Teste de MotoGP Sepang J1 Jack Miller: “A maioria das melhorias que tentamos foram positivas”

Depois de terminar na décima terceira posição no ano passado no Campeonato do Mundo de MotoGP numa Ducati GP17 da equipa Pramac Racing, Miller subiu na classificação este ano e, tal como os pilotos da equipa de fábrica Andrea Dovizioso e Danilo Petrucci, tem uma GP19 totalmente nova. É agora líder da sua equipa e líder do jovem Francesco Bagnaia, recém-saído da Moto2 onde acaba de conquistar o título mundial, e que tem uma Desmosedici GP18.

A temporada de Miller é orientada em dois eixos: ele deve desenvolver o GP 19 ao lado dos pilotos oficiais e deve provar que poderá fazer parte da estrutura da fábrica ao lado Dovizioso em 2020. Seus oponentes nesta área são Danilo Petrucci et Francisco Bagnaia.

Do lado dos pneus, a Michelin ofereceu a cada piloto uma atribuição muito semelhante à prevista para o último Grande Prémio da Malásia para estes três dias de testes. Três novos pneus estão sendo oferecidos às equipes, que já os utilizaram durante os três dias de burn-in do último final de semana: um novo composto dianteiro médio-duro, além de dois pneus traseiros (um médio e um macio) utilizando o novo tecnologia introduzida ocasionalmente em 2018 para melhorar a aderência e a consistência.

Ao meio-dia, Jack Miller estava entre os 10 primeiros, na nona posição:

Jack finalmente terminou este primeiro dia na décima primeira posição com o tempo de 2m00.383s, 0.762 atrás do líder Marc Márquez.

O australiano declarou no final destes testes “ Sinto-me bem, apesar de ter tido um problema com a primeira moto na forma de uma pequena queda, no início do dia. Subi para a segunda moto, que de qualquer forma era o plano, mas tive alguns problemas com aquela máquina, o que não me permitiu fazer uma volta rápida no final.

“O teste de hoje foi globalmente positivo. Encontramos algumas coisas interessantes. Ainda precisamos trabalhar nas configurações básicas, mas acho que já estamos em um bom nível. No entanto, ainda podemos melhorar. No final da temporada, às vezes pensamos que temos a melhor afinação, mas no início do ano seguinte percebemos que pode ser ainda melhor.

“Ainda temos muitas coisas para testar, no tanque de combustível, por exemplo. A maioria das melhorias que tentamos foram positivas, então acho que continuaremos a usá-las. Temos uma longa lista de coisas para tentar amanhã e depois de amanhã, por isso os testes estão longe de terminar e ainda temos muito trabalho a fazer.

“É muito gratificante para nós contar com o apoio da fábrica. Eles já nos apoiaram no ano passado e apreciamos os seus conselhos, tal como eles apreciaram os nossos comentários. É uma boa maneira de trabalhar e gosto muito da minha colaboração com eles. »

Das profundezas da mata australiana à vitória no MotoGP

Foi na pista de terra e no motocross que o turbulento filho da família Miller estreou. Depois de ganhar seis títulos australianos, ele voltou para as corridas de asfalto aos 14 anos na Tasmânia, obtendo inúmeros sucessos. A sua carreira continuou na Europa, onde Miller venceu o Campeonato IDM de 125cc em 3 com apenas 2011 anos, fez cinco wild cards de GP e foi recompensado com a sua passagem para o Campeonato do Mundo de Moto16 na temporada seguinte numa Honda com Caretta Technology.

Em 2014, Miller terminou em segundo lugar no Campeonato Mundial de Moto3 com a equipe Red Bull KTM Ajo, na qual lutou pelo título mundial até a última corrida. Ele terminou apenas dois pontos atrás de Álex Márquez.

Depois de passar direto para o MotoGP em 2015, Miller juntou-se à equipa Marc VDS e conquistou a primeira vitória no MotoGP a 26 de junho, no Grande Prémio da Holanda, corrida caracterizada por uma dupla largada devido à chuva, após ultrapassar Marc Márquez que terminou em segundo. Esta é a primeira vitória de um piloto privado desde a de Toni Elias em Outubro de 2006 no Estoril, em Portugal, 0.002 à frente de Valentino Rossi. Em 2017, Jack terminou a temporada na décima primeira colocação com 82 pontos.

A temporada 2018 também será lembrada pela lendária pole position conquistada por Jack na Argentina. O australiano tirou os pneus slick ainda com o circuito molhado e conquistou o primeiro lugar no treino classificatório, fechando o Grande Prêmio na quarta posição depois de manter a liderança por muito tempo. Este será o seu melhor resultado com o quarto lugar obtido em França. Jack Miller terminou a temporada 2018 na 13ª colocação com 91 pontos.

Resultados do primeiro dia de testes:

Tempos de referência:

Recorde oficial de testes (pole position): 1m59.053s por Dani Pedrosa (Honda) em 24/10/2015

Recorde não oficial: 1m58.830s de Jorge Lorenzo (Ducati) durante os testes de 30/01/2018

Recorde de volta (na corrida): 2m00.606 por Jorge Lorenzo (Yamaha) em 25/10/2015

Fotos © Alma Pramac Racing