Depois de uma actuação no Qatar onde o excelente Andrea Dovizioso Aproveitando as circunstâncias particulares da corrida para ser a árvore que esconde a floresta, as tropas da Ducati fixaram residência na pista de Jerez para começar os seus dias de testes. Um capital de cinco dias atribuído ao ano pela regulamentação que até então não tinha sido explorado. E haverá trabalho.
Em Losail, a Desmosedici não teve um desempenho tão bom quanto o esperado, enquanto a pista espanhola sempre foi uma tortura para a moto italiana. E então que tal uma nova carenagem que ainda não foi homologada?
É aquele que mantém o rumo entre os vermelhos em busca da certeza quem responde em crash.net " em relação à nova carenagem vista durante os testes, estou satisfeito com ela. É muito complicado recuperar o apoio gerado pelos ailerons. Usaremos durante a temporada, isso é certo. Mas nada está decidido sobre onde e quando. Estamos desenvolvendo e no Catar não havia condições para utilizá-lo ".
Ele explica : " existem pontos positivos, mas também lados negativos. Então se você tiver maior estabilidade, você perde manobrabilidade. É tudo uma questão de equilíbrio, como sempre ". Será que o veremos novamente durante os testes de Jerez? “ Não sei » admite o homem que terminou em segundo no Grande Prémio do Qatar, onde também foi o primeiro dos dois pilotos equipados com Desmosedici no top 10. “ Mas vamos principalmente a Jerez porque é uma pista que a Ducati não gosta. Portanto, é essencial irmos lá antes do Grande Prêmio da Espanha. ".
Com isso significa que haverá outras prioridades, o que sugere a dimensão da tarefa que ainda falta cumprir pelos homens de Borgo Panigale. A Ducati, no entanto, iniciou seu trabalho de desenvolvimento da melhor forma, exibindo no início do período de entressafra uma estranha caixa na traseira de sua máquina. Depois os precursores das barbatanas mostraram uma carenagem ambiciosa. Desde então, nada.
Entretanto, Aprilia, Suzuki e Yamaha aprovaram a sua nova carenagem. Tudo o que resta é que a Honda e, portanto, a Ducati façam o mesmo. O primeiro terá sido, neste aspecto, o último.
