Luca Marini fez as primeiras voltas no MotoGP durante um Shakedown que abriu o longo período de testes que decorrerá na pista de Losail até aos dois primeiros Grandes Prémios do calendário de 2021, que, portanto, decorrerão no Qatar. Um aquecimento interessante para quem enfrentará seu meio-irmão Valentino Rossi neste sábado na pista. Embora a confiabilidade eletrônica tenha sido um sucesso ou um fracasso, o que permitiu verificar o sólido apoio da Ducati…
Lucas Marina descobriu o MotoGP como a sua Ducati GP19 e percebeu o lugar da electrónica nestas motos, neste sentido muito diferente da Moto2… “ Tivemos problemas com a moto no início da sessão » diz o companheiro de equipe bastianini, melhor tempo dos três estreantes no final do dia. “ A equipa trabalhou então muito com os técnicos da Ducati e finalmente consegui rodar com bastante regularidade. Obrigado à Ducati, porque havia muitos homens de “Vermelho” no box »...
« Não sei a natureza precisa dos problemas, mas eles foram resolvidos, exceto o dispositivo de descida que funcionou primeiro e depois não funcionou » sinaliza um Marina que na verdade vimos muito chateado durante suas tentativas de partida... " Não estou preocupado com sábado, deve ficar tudo bem. Gigi Dall'Igna também veio ao camarote conversar comigo, foi muito legal. Fiquei encantado com o apoio deles. Os caras fizeram um ótimo trabalho, não pararam um momento ".
Shakedown: Marini admite que ainda não tem o estilo certo
Sobre a sua adaptação face à Moto2, ele explica no motogp. com : “ não foi um choque pilotar uma MotoGP, esperava uma diferença maior em relação à Moto2, a moto anda muito bem, embora ainda não a tenha levado ao limite, mas a sensação em geral é boa e a electrónica é bom. "
Porém, teremos que nos habituar a esta electrónica à qual colocamos parte do seu destino na pista: “ nós, novatos, não estamos acostumados e ainda temos que nos acostumar a confiar. A potência é excelente e na Moto2 você tem que administrar tudo sozinho, também acho que foi por isso que Martin caiu em um lugar estranho, quase na reta. Onde tive mais dificuldade foi na travagem, porque a sensação com o disco de carbono é muito especial e a forma como travo. Meu estilo não está correto, terei que me adaptar » termina humildemente como vice-campeão mundial de Moto2.
MotoGP testa Qatar 1 Shakedown: tempos
