MotoGP, testes de Sepang: oficiais da Aprilia e KTM no convés do Shakedown

Os testes de Sepang começará para drivers oficiais em 6 de fevereiro. Um regresso às aulas que, no entanto, será antecipado para os residentes dos fabricantes beneficiários de pontos de concessão técnica. Na Aprilia e na KTM, então vamos começar sem demora...

O teste Shakedown de Sepang MotoGP 2019 acontecerá um pouco mais tarde do que o normal, de 1 a 3 de fevereiro. Um período fora da proibição de testes de inverno que vai de 1º de dezembro a 31 de janeiro. Como resultado, os pilotos de MotoGP de fabricantes com concessões técnicas, KTM e Aprilia, são elegíveis para participar nas preliminares desta semana, bem como nos testes oficiais para todos os pilotos de testes e corridas, de 6 a 8 de fevereiro.

Recorde-se que as concessões dizem respeito em grande parte aos fabricantes que não terminaram no pódio várias vezes no MotoGP. Este recurso inclui testes privados adicionais com os pilotos. “ Temos seis dias de testes em Sepang, por isso espero poder ficar 100% em forma ”disse a estrela local Hafizh Syahrin , cuja equipe Tech3 mudou da Yamaha para a KTM nesta temporada. “ Seis dias pode ser muito tempo, mas é bom entendermos melhor a moto e testarmos todas as peças para estarmos prontos para correr ". A " pronto para correr » que é precisamente o slogan da fábrica Mattighofen!

Seu companheiro de equipe Miguel Oliveira bem como pilotos da KTM, Pol Espargaró et Johann zarco, também devem iniciar o ano de 2019 com o Shakedown. Mas se Syahrin parece pronto para tentar rodar todos os seis dias, as exigências físicas do calor opressivo de Sepang significam que a maioria dos pilotos oficiais da KTM e da Aprilia estão a planear apenas uma aparição parcial para se preservarem para o teste principal.

zarco, por exemplo, provavelmente não participará do dia de abertura, enquanto a Aprilia disse Crash.net que o novo piloto de testes Bradley Smith pilotará os dias um e dois. Andrea Ianone et Aleix Espargaró fará truques no terceiro dia.

Honda, Ducati, Yamaha e Suzuki não são elegíveis para concessões técnicas e, portanto, só podem utilizar os seus pilotos de testes num Shakedown que, de outra forma, não estará sujeito a cronometragem oficial.