Pol Espargaró deixou o teste de Sepang com pelo menos a sensação de ter agora uma Honda RC213V um pouco mais amigável à sua disposição para rodar. A marca de Tóquio tinha prometido uma RC213V fundamentalmente revista e manteve a sua palavra, tranquilizando o jovem Espargaró, cujo Aleix mais velho na Aprilia desafiou o relógio. Ele ainda não chegou lá, mas com essa base a confiança vai voltar e a velocidade também.
« Não quero dizer que estamos prontos para o Catar, mas estamos bem ". Portanto Pol Espargaró resumiu seus dois dias de testes em Sepang com o resto do pelotão do MotoGP a regressar à Malásia. E para se fazer entender com clareza, acrescenta ainda ao fazer a sua avaliação: “ Eu teria assinado para começar assim ". Uma satisfação que nasce de um último lugar no top 10, a dois décimos do líder e novo recordista Enea Bastianini pilotando um GP21 comprovado.
Mas, sobretudo, não houve queda: “ ficou claro que tínhamos que deixar essa moto mais segura, e com isso também a tornamos mais rápida » menciona o companheiro de equipe de Marc Marquez, identificando assim claramente qual era a sua prioridade. “ No sábado não fiquei muito contente com a nossa diferença até ao topo, mas no domingo de manhã tentámos muito. Usámos dois novos pneus traseiros macios para conseguir um bom tempo de volta. Estamos a dois décimos de segundo do mais rápido e isso não é ruim com uma moto nova “, declarou o trinta anos”.
Pol Espargaró continuou: " depois trabalhamos no ritmo e fizemos progressos decentes, a moto está funcionando muito bem. É claro que ainda temos muito trabalho a fazer, mas Engenheiros japoneses sabem como deixar a motocicleta mais rápida. Nós, pilotos, só precisamos de um pouco mais de tempo para entender completamente a máquina e conhecer seus limites. Fizemos um bom trabalho ".
Pol Espargaró: “ essa bicicleta não precisava ir mais rápido«
Ele adiciona : " Takeo continuou pedindo uma simulação de corrida, mas quando fizemos começou a chover e só chegamos à 11ª volta. As coisas pareciam muito boas até então e na décima volta ainda consegui um tempo de 1m59.0. Estamos numa boa posição, mas ainda temos que trabalhar muito antes do início da temporada ".
« A dianteira desta máquina ainda não é perfeita, como dizem outros pilotos da Honda, mas para mim não é um grande problema porque o meu estilo de pilotagem é baseado na traseira. » especifica o responsável da Repsol. “ No passado, muitos acidentes com a Honda podiam ser atribuídos a pneus frios porque não conseguíamos aquecer a borracha com rapidez suficiente. Ficou claro, portanto, que precisávamos de mais aderência na roda traseira para tornar a bicicleta mais segura, ela não precisava ir mais rápido ".
« Se você gerar mais aderência na roda traseira, terá problemas na roda dianteira porque a dianteira fica mais leve. Temos soluções e felizmente para mim pessoalmente não há grandes problemas com a moto. Com as quilhas maiores estamos tentando dar à máquina um pouco mais de força descendente na frente. Com uma melhor aceleração podemos aproveitar bem este efeito " finalizado Pol Espargaró que estará no próximo fim de semana com o resto da equipe de MotoGP na nova pista de Mandalica na Indonésia para três dias de testes.
Testes de MotoGP em Sepang: J2 vezes
Classificação de crédito motogp. com
