Os testes de Sepang na Malásia estão chegando e são aguardados com ansiedade para se ter uma ideia de como será a temporada de 2021 da MotoGP. Estarão no calendário 21 Grandes Prêmios, o que tornará esta safra a mais longa da história do campeonato mundial. Em 2020, o primeiro título deste mundo depois foi adquirido por um piloto da Suzuki que não conseguiu manter a coroa em 2021. Este é um Joan Mir que espera um grande esforço dos seus empregadores na GSX-RR. Caso contrário, ele procurará outro lugar…
Na Suzuki, a temporada 2020 terá sido a exceção que confirma a regra de que a empresa Hamamatsu está confinada apenas ao papel de outsider? Joan mir et alex enxague não espero que sim, mas os meios ainda parecem limitados, nomeadamente com um cargo de gestor de equipa ainda vago, enquanto os GSX-RR permanecem dois na pista, sem o apoio e inspiração de uma estrutura satélite. No ano passado, a GSX-RR não conseguiu acompanhar o ritmo e não conseguiu a vitória nem a pole position. Mir cuidou de salvar o que poderia ser salvo, com 6 dos 7 pódios conquistados pela marca, enquanto Limpar era pouco mais que um extra.
Suzuki e Sepang: “ nosso marco de 2020 a 2021 não foi tão grande quanto no ano anterior«
Suzuki terminou em terceiro atrás Ducati et Yamaha durante grande parte da temporada de 2021. Quais são os planos da equipe campeã mundial de 2020 para a nova temporada? “ Nossos esforços para alcançar um melhor desempenho nunca pararam nos últimos anos "Disse Shinichi Saara. Neste contexto, o gestor de projecto de MotoGP da Suzuki também admite em Total de automobilismo " Para ser honesto, o nosso marco de 2020 a 2021 não foi tão grande como no ano anterior. Às vezes é assim para melhorar o desempenho para a nova temporada ".
O discurso não é, portanto, muito entusiasmante nem mobilizador, mas entre Suzuki, muitas vezes preferimos responder na pista. Como em Yamaha, espera-se um esforço na potência do motor e na velocidade máxima. Começar com Mir, que se reconectou com Honda...
