Os testes de Sepang que marcarão a primeira corrida do MotoGP em 2022 aproximam-se rapidamente. Já serão muito reveladores do que nos espera no mês seguinte, durante o primeiro Grande Prémio do calendário no Qatar, que dará início à temporada. Depois de analisar os grandes nomes Ducati, Yamaha, Suzuki e Honda, que são de certa forma os operadores históricos do paddock, aqui estão os casos da KTM e da Aprilia. Também para estas marcas, este vintage é aguardado como o passo a dar para se inscrever, finalmente, na vanguarda...
KTM et Aprilia são os dois últimos fabricantes a chegar MotoGP, o prémio para os jovens vai para o brasão austríaco. A dupla, para compensar o atraso lógico nos valores estabelecidos, beneficiou de pontos de concessão no regulamento, permitindo-lhes trabalhar com mais liberdade nos desenvolvimentos técnicos da sua obra. Uma facilidade da qual só a marca Aprilia ainda pode aproveitar. Depois de uma ótima temporada de 2020, KTMNa verdade, foi integrado nas grandes ligas com muito menos espaço de manobra. E dado o que aconteceu em 2021 para o RC16, esta mudança não foi favorável às tropas de Mattighofen.
Podemos de fato falar de involução para KTM, mas com o consolo de ter vencido duas corridas: uma com Oliveira e o outro com Encadernador, os mesmos que conseguiram subir ao pódio com o RC16 em 2021. A equipe Tech3, protagonista em 2020, teve menos sorte com dois pilotos Petrucci et Lecuona que não veremos novamente. Em vez disso, existem esperanças sólidas Remy Gardner et Raúl Fernández, os dois primeiros do último campeonato de Moto2 que iremos encontrar. Os dois estreantes serão a atração dessas provas Sepang já do lado técnico se espera muita coisa no RC16, sem que saibamos muito mais.
Sepang e a dupla KTM Aprilia: o objetivo é integrar permanentemente o grupo líder
Na Aprilia, por outro lado, ainda temos liberdade para trabalhar num RS-GP que em 2021 conquistou o seu primeiro pódio no MotoGP. Isto graças a Aleix Espargaró, pilar do projeto, que se destacou em Silverstone. Ele também esteve envolvido nos bastidores para trazer um Maverick Vinales procurando um ponto de apoio depois de terminar com Yamaha. A marca nunca teve um driver deste calibre sob suas cores. Neste sentido, este será o primeiro ano em que os usará oficialmente, uma vez que a sua ligação com Gresini já não é relevante.
Como KTM, não sabemos que grande novidade Aprilia trará para a sua máquina, o objetivo parece ser acima de tudo adaptá-la a um Top Gun do qual esperamos muito. As primeiras respostas chegarão no dia 5 de fevereiro da Malásia.
