Para este último MotoGP™ numa série de três consecutivas depois de Aragón e Motegi, a equipa Michelin Motorsport e o resto do paddock de MotoGP juntam-se ao Circuito Internacional de Chang em Buriram, Tailândia, que acolhe o Grande Prémio da Tailândia OR.
Organizada na região de Isan, no nordeste da Tailândia, a aproximadamente 480 km da capital Bangkok, a prova acontece na chamada estação fria. Mas com temperaturas superiores a 30°C, não é o mesmo frio que se verifica noutras partes do calendário do MotoGP.
O GP da Tailândia OR é a 17ª rodada da temporada de 2022 e é a primeira visita da MotoGP a Buriram desde 2019 devido à pandemia. Este Grande Prémio que acontece antes de duas outras etapas na Ásia-Pacífico, Austrália e Malásia, é um período muito movimentado em termos de logística e a Michelin já despachou as suas atribuições de pneus por frete aéreo e marítimo para estes eventos no exterior. Os pneus Michelin viajam em contentores a uma temperatura constante para que possam chegar aos circuitos em óptimas condições de utilização.
Com 4,554 km de extensão, o circuito de Buriram é bem equilibrado com cinco curvas à esquerda e sete à direita. Possui também duas linhas retas, a mais longa medindo 1 km. Com capacidade para 100 mil espectadores, esse moderno complexo oferece aos torcedores uma vista fantástica da pista.
As altas temperaturas e o perfil rápido da pista impõem exigências à arquitetura do pneu traseiro que deve combater o efeito térmico. Os pneus traseiros têm, portanto, uma construção diferente da utilizada noutros circuitos desta temporada, além do Red Bull Ring, na Áustria. Com efeito, estes dois circuitos têm configurações semelhantes e esta arquitetura específica permite controlar altas temperaturas e oferecer aos condutores a estabilidade e a confiança de que necessitam. Os MICHELIN Power Slicks traseiros Soft e Medium são assimétricos com um lado direito mais duro, enquanto o traseiro Hard é simétrico. Os três pneus dianteiros MICHELIN Power Slicks são simétricos e os compostos foram selecionados com base em dados recolhidos durante corridas e testes realizados anteriormente no circuito tailandês.
Entre o final de agosto e meados de outubro, é a época das chuvas nesta região, pelo que o risco de precipitação é significativo. A gama MICHELIN Power Rain poderia, portanto, ser incluída. São oferecidos um Soft e um Medium para a frente e traseira. As dianteiras e traseiras Medium são simétricas, enquanto a traseira Soft é assimétrica com o lado direito mais duro.
Piero Taramasso, Gerente de Duas Rodas da Michelin Motorsport: “ Esta é a nossa 4ª visita a Buriram, incluindo um teste. Portanto, tínhamos um bom banco de dados para selecionar nossa alocação de pneus. Mas a nossa última corrida aqui foi em 2019, por isso será interessante ver se o nível de aderência do asfalto mudou. A equipa Michelin Motorsport, bem como as outras equipas de MotoGP, estarão ansiosas pela primeira sessão de treinos livres do fim-de-semana. »
« Como já mencionamos muitas vezes, é uma pista muito dura para os pneus traseiros porque gera muita temperatura. Por este motivo, a nossa dotação incorpora uma construção específica, que também é utilizada na Áustria. Sempre houve muitos espectadores em Buriram desde a chegada do MotoGP em 2018, e os fãs locais são verdadeiramente apaixonados. Tenho a certeza que este ano será igual, principalmente depois desta longa pausa, e tudo faremos para lhes proporcionar um grande espectáculo e um fim de semana memorável. »
A ação começará com duas sessões de treinos livres na sexta-feira, 30 de setembro. Mais dois acontecerão no sábado, além da qualificação que estabelecerá o grid de largada. A corrida, com 26 voltas, terá início no domingo às 14h00, hora local (9h00, hora francesa).
