Ele não é um piloto popular, mas Thomas Lüthi continua a progredir no mundo. Acredite ou não, o suíço tem uma das corridas mais longas da história, conversando com Jack Findlay e Ángel Nieto. Desde 2002, Tom percorre os circuitos em busca do sucesso. Vamos relembrar uma carreira já bem encaminhada, que deixa um gosto amargo na boca.
Nascido no cantão de Berna em 1986, o pequeno Thomas apaixonou-se instantaneamente pelas pocket bikes. Não se engane, apesar da ausência de um circuito FIA/FIM no país, a Suíça continua a ser um importante país do automobilismo.
A Helvetian se transforma em uma máquina vencedora em motos pequenas. Em 2002, Tom teve uma classificação admirável nos campeonatos alemão e europeu. Assim, é convidado a participar em alguns wildcards de 125cc.
O time Grande Prêmio Elit está de olho na estrela em ascensão. Você conhece melhor a equipe porque
Grande Prêmio Paddock (que também funciona sob o nome
Emmi Café Latte ou Interwetten), aquele que recebeu os suíços por 13 anos consecutivos.
O molho não decolou imediatamente, mas em 2005 aconteceu algo que mudou a vida do jovem Tom. Equipado com um Honda RS125R
menos eficiente, passou a jogar pela vitória todos os finais de semana. Ele saiu vitorioso de um confronto lendário com Mika Kallio e agarra o Título mundial de 125cc.
A história está em andamento. Infelizmente, a ausência de boas ofertas na Moto2 levou-o a tomar uma decisão extremamente rara na história dos Grandes Prémios modernos: colocar o título de 125cc de volta em jogo.
Aqui nas 250cc, ano 2009. Foto: Mark
Desta vez ele não pode lutar Álvaro Bautista e ainda caiu para a oitava colocação no campeonato. A subida às 250cc ainda está planeada, ainda no Paddock GP. Lüthi é capaz de fazer boas atuações, mas carece de consistência. Uma característica que o continuará até 2021.
Em 2010, Moto2 surge no lugar das 250cc. Os motores Honda padronizados de 600 cc permitem, portanto, que os concorrentes lutem em igualdade de condições. A primeira temporada na história da categoria é interessante porque destaca uma série de chassis. Fazer a escolha certa é crucial.
Paddock opta por Moriwaki, o que acaba sendo uma boa escolha. A unidade japonesa será titulada no final do ano graças aos esforços de
Toni Elias, ex-vencedor do Grande Prêmio. Lüthi termina o ano na quarta posição mas ainda sem vitória na categoria intermediária.
A mudança para Suter acaba sendo uma decisão ainda melhor. As temporadas de 2011 a 2017 são estranhamente semelhantes. Lüthi é capaz de vencer corridas,
como em Le Mans, seu circuito favorito, mas também cair para o último lugar do ranking duas semanas depois.
Assim, está sempre no grupo dos favoritos, mas nunca consegue preocupar realmente o campeão mundial. “
Este ano é o certo » é um refrão frequentemente ouvido sobre o piloto suíço. No final, esse título nunca veio.
Bicampeão mundial 2016-2017, não pode jogar com
Johann zarco ou Franco Morbidelli. Desilusão após desilusão. Lenta mas seguramente, Tom começou sua 17ª temporada em 2018, um ano como nenhum outro.
Aos 31 anos, seu sonho finalmente se tornou realidade. Ele está envolvido no MotoGP há um ano com a equipe EG 0,0 Marc VDS. Depois de tantos anos nos mesmos cilindros, poderíamos esperar uma aclimatação difícil. Mas não tanto.
O exercício financeiro de 2018 é um verdadeiro pesadelo. 0 pontos marcados, último lugar no ranking. Enquanto isso, seu companheiro de equipe
Franco Morbidelli obteve um desempenho honesto na 15ª colocação, acompanhado do troféu de estreante do ano.
Foto: Michelin Motorsport
A chuva fria obrigou Lüthi a voltar à Moto2,
no Dynavolt Intact GP, para 2019. Novamente. Surpreendentemente, ele teve sua melhor temporada na carreira, mas não pôde fazer nada contra Alex Márquez e Brad Binder. Thomas resolveu seus problemas de consistência, mas não está vencendo corridas suficientes para ser candidato à coroa.
É só em 2020 que Lüthi marca tempo. Desde o ano passado, parece que o suíço está no fim da corrida. Não devemos esquecer que durar uma carreira tão longa, especialmente quando se esteve exposto a lesões, é um feito notável. Talvez este seja seu último ano no mundo, anos 19 depois do primeiro. A qualquer custo, Lüthi merecerá uma bela homenagem ao anunciar sua aposentadoria.
Foto da capa: Sascha Wenninger
