Qual é o melhor caminho para o MotoGP? Uma questão que voltou aos holofotes desde a vitória de Jack Miller em Assen, vindo diretamente da Moto3 há dois anos. Uma opção que, antes desta realização batava, era a jurisprudência do fracasso. O companheiro de equipa do jovem australiano na equipa Marc VDS Racing é Tito Rabat, ex-Campeão do Mundo numa categoria de Moto2 da qual saiu com um título e 13 vitórias. Resultado? O espanhol é o que tem maiores dificuldades de adaptação…
Tito Rabat Aos 27 anos, ele corre em Grandes Prêmios desde 2005. Seis campanhas no final das 125cc e cinco temporadas na Moto2. No currículo não há nada a dizer, o piloto mereceu chegar ao MotoGP. Ele, portanto, fixou residência na equipe Marc VDS para comprar uma Honda RC213V, que também é a moto de seu companheiro de equipe. moleiro na trajetória exatamente oposta. O espanhol marcou metodicamente a sua ascensão. O australiano caiu de pára-quedas na elite no ano passado.
No geral, ambos os homens enfrentam os mesmos problemas de adaptação: “ é claro que estou longe do nível onde gostaria de estar » admite Esteve ao PecinoGP.com. “ Mas ei, chego ao MotoGP depois de um longo período passado na Moto2 e durante o qual me habituei a uma certa velocidade e a um certo estilo de pilotagem. Tudo é muito diferente agora. Mas ainda estou aqui e aprendi muitas coisas desde o início da temporada. Agora tenho que juntar tudo. Tenho que me adaptar e estou trabalhando como nunca para chegar lá ".
Vegetar na Moto2 e conhecer todos os seus recantos não serve, portanto, para o MotoGP. O espanhol explica: “com No MotoGP, você precisa usar o freio dianteiro o máximo possível para desacelerar e de forma agressiva. E desde os primeiros metros. Você tem que parar com tudo que você tem. Isto é algo que ninguém pode imaginar até ter pilotado um MotoGP. Então você tem que soltar lentamente os freios e medir o ângulo. Esta moto é potente, rápida e os pneus permitem fazer curvas, mas é preciso fazer tudo isso em poucos metros ". Ele compara: “ Na Moto2 era preciso ir aos poucos, acelerar devagar e subir a moto aos poucos para chegar ao acelerador máximo. Visto assim não parece complicado, mas quando você está na moto é diferente. Nova automação é necessária ".
« O MotoGP foi um choque. Andei nas mesmas motos por cinco anos. Suspeitei que o MotoGP seria mais exigente, mas disse a mim mesmo que afinal era apenas uma moto. Mas não! É muito mais! Isso abriu meus olhos. Tenho uma motocicleta nova, um novo ambiente, eletrônicos e pneus novos. E tem que colocar tudo em harmonia tendo paciência porque se atacar demais você cai e cair no MotoGP também é mais complicado! Você tem que manter a calma, não se preocupar com os outros e fazer o seu trabalho. Esta é a única maneira de progredir. não vou desanimar ". E ele está certo porque fará isso novamente em 2017.
