Nos Grandes Prêmios não faltam franceses. Por que não tentar fazer um ranking dos dez maiores da história, tentando discutir o lugar de cada um e homenageando todos? Aqui está a terceira parte do top 10, que irá parar no pé do pódio.
Quanto aos critérios de seleção e menções honrosas, tudo foi apresentado no primeira parte.
Nº 6: Randy De Puniet (1981-)
Randi. Um nome familiar para todos os fãs de motos dos anos 2000 e 2010. Quando se tem uma carreira de 15 anos, incluindo 8 no MotoGP, é mais simples. De Puniet é um exemplo de consistência ao longo das temporadas e uma força de trabalho impressionante. Apesar das inúmeras críticas, ele ainda conseguiu deixar a sua marca na classe rainha na Kawasaki com a ajuda de excelentes exercícios de 250cc na mochila.
Tudo em uma era complicada. A era das 800cc – a partir de 2007 – foi muito competitiva, mas irrespirável para equipas pequenas. Apesar de tudo, Randy às vezes fazia milagres com uma Honda LCR de alto desempenho, mas nada mais, como este terceiro lugar no Grande Prêmio da Inglaterra de 2009. Uma longevidade que o leva diretamente ao lugar nº 6. Mais alguns pódios lhe teriam permitido ganhar lugares com certeza.
Nº 5: Raymond Roche (1957-)
Outro piloto esquecido. No entanto, entre os homens que estiveram mais próximos de ganhar um título, Raymond Roche está bem classificado. Esta é uma oportunidade para lembrar mais uma vez que as Superbike não contam e felizmente para as quatro primeiras: Sum título mundial em 1990 teria lhe dado um pódio.
O caso Roche é bastante atípico. Antes de 1983, o Varois era bastante discreto apesar do pódio em 1978. Em 1984 com a Honda, teve um ano absolutamente fantástico, terminando em terceiro no campeonato do mundo de 500cc com oito pódios. Só este ano o fez ganhar lugares, especialmente tendo em conta a concorrência assustadora da época: Eddie Lawson, Randy Mamola, Freddie Spencer, Ron Haslam...
Depois desta temporada incrível, faltam resultados. Mudando para a Yamaha, nunca mais voltou ao pódio, excepto um segundo lugar em Le Mans em 1985. Os seus resultados num caprichoso Cagiva foram bons, mas ele também não conseguiu levar a máquina italiana um passo mais longe. Um quinto lugar é honesto, mas não há dúvida de que suas escolhas profissionais funcionam contra ele, o talento era tão louco.
Nº 4: Olivier Jaque (1973-)
Jacque terá realizado mais de um sonho. Foto: Steve.
“Jacque ataca”. Mais que um apelido, uma mentalidade. O campeão mundial de 250cc de 2000 está entre os 5 maiores pilotos franceses. oliva foi a definição de um piloto magnífico, que deu 100% em todas as corridas, mesmo que isso significasse bater.
É também por isso que ele não consegue subir ao pódio.
Ele às vezes era errático. Ligado à Tech3 desde o início da carreira, foi a equipa francesa que lhe permitiu alcançar as primeiras vitórias nas 250cc, depois o título mundial. Adquirida em Philip Island, esta explicação lendária entre ele e Nakano permanecerá para sempre nos livros de história, pois os dois ladrões foram carismático, humano, gentil e claro, forte.
Mudou-se para a categoria premier em 2001 e ainda fiel à Tech3
ele levou consigo o espetáculo do qual tinha o segredo. Todos se lembram daquele fantástico Grande Prémio da Alemanha de 2002, onde o nº 19 poderia ter levado uma 500cc a dois tempos à vitória pela última vez na história. Isso sem contar com Alex Barros, excessivamente otimista, que venceu na primeira curva e fez com que a corrida desistisse.
Olivier Jacque é também o regresso retumbante à Kawasaki e este excepcional segundo lugar em Xangai em 2005. Por todas estas razões e este brio “francês”, ele está no panteão. Não foi o mais forte nem o mais regular, mas foi um sonho.
Nos vemos no próximo episódio do pódio! Quem serão os três sortudos?
Foto da capa: Jerko Scholten.
