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A chegada de Massimo Rivola ao MotoGP permitiu à Aprilia contar com as capacidades técnicas da F1. Entre estes, o ex-Ferrari Luca Marmorini.

A chegada de Massimo Rivola no time Aprilia MotoGP permitiu trazer vários números técnicos da F1 para Noale. O primeiro verdadeiro passo técnico no GP RS aconteceu no início do período de entressafra de 2020, durante testes na Malásia, onde um protótipo revolucionário fez sua estreia. A começar pelo motor V4 de 90° e pela aerodinâmica, sobre os quais chegaram novas competências da Ferrari e da Toro Rosso. Começar com Marco de Lucas, um engenheiro italiano que trabalhou durante a era Michael Schumacher no departamento de aerodinâmica da Ferrari. Mais tarde também para a Mercedes no DTM e para a McLaren no GT.

Stefano Romeu, ex-engenheiro eletrônico da Ferrari, também se juntou à equipe de MotoGP. No motor, porém, Massimo Rivola pude contar Lucas Marmorini, um técnico que já trabalha no desenvolvimento de motores há algum tempo Aprilia, mas que não era conhecido do público até agora. A novidade é o site Motorsport-Total. com. O ex-técnico da Ferrari, de 59 anos, estudou na Faculdade de Engenharia da Universidade de Pisa. Depois de trabalhar no Instituto de Tecnologia de Massachusetts, ele se envolveu com o automobilismo. Em 1999 na equipe Toyota F1. Em 2009, Marmorini retorna à Ferrari e substitui Gilles Simon até 2014.

Após a entrada dos motores híbridos, Lucas Marmorini deixou o Circo e fundou a empresa Marmotors, que se dedica a diversos projetos. Isto também inclui a colaboração com Aprilia. O primeiro feedback do novo motor V4 é muito positivo, tanto queAleix Espargaró teria lágrimas nos olhos após as primeiras voltas em Sepang. Até 30 de junho de 2020, Os técnicos de Noale poderão trabalhar no motor antes que ele congele até o final de 2021. Apesar do concessões regulatórias, Aprilia et KTM também terá que bloquear a evolução dos motores para reduzir custos após a emergência do coronavírus.

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