Fazendo um balanço do trabalho do piloto de testes Jorge Lorenzo da Yamaha, Lin Jarvis lamentou que as circunstâncias impostas pela crise do Coronavírus tenham aniquilado todos os planos que pretendiam colocar Por Fuera novamente no comando. Isto é para o benefício do desenvolvimento do M1. Porque para ajudar num possível regresso do pentacampeão do Mundo aos negócios, o mesmo diretor de prova da empresa Iwata destacou que o maiorquino não estava no lugar certo. Aí ele fez este comentário: atribuindo-lhe um motivo oculto, apontou que as vagas ainda eram gratuitas na Ducati…
O tema do retorno de Jorge Lorenzo em Ducati não é de hoje. Na verdade, tem sido debatido desde que deixou a empresa Borgo Panigale, motivado pelas críticas do patrão da marca. Cláudio Domenicali que, aliás, tinha motivos para estar desiludido com os resultados de um piloto pelo qual pagava 25 milhões de euros em dois anos. Mas assim que a desilusão foi admitida, o maiorquino mostrou-se de uma forma diferente, tanto que começou a vencer…
No entanto, era tarde demais para mudar a situação e Jorge Lorenzo foi para a Repsol Honda. Ele viveu um inferno tão grande ali, com ferimentos, que pensou em voltar para casa. Ducati durante o verão de 2019. Uma perspectiva tão realista que Jack Miller iniciou negociações com KTM. Sabemos o resto, até à reforma do maiorquino, anunciada durante o último Grande Prémio da época passada em Valência.
O mesmo gerente de Jorge Martin
E desde ? Jorge Lorenzo assinou um contrato de piloto de teste Yamaha e seu discurso oscila entre estar satisfeito com sua sorte e, de vez em quando, implicar um retorno à competição. O paddock está convencido desta última ambição, Lynn Jarvis primeiro porque ele não hesitou em falar de um “ segundas intenções » do seu piloto de testes com um futuro vago. Porque com a crise iminente, Yamaha poderia muito bem cortar os 1,5 milhões de euros investidos numa equipa de testes com a missão de ser redefinida num contexto regulatório de congelamento técnico das motos até 2022...
Então, e quanto Jorge Lorenzo ? Lembraremos que seu gerente é Alberto Valera que também gerencia a carreira de Jorge Martin. Acaba de colocá-lo na Pramac, promoção que precisa ser oficializada. A oportunidade é, portanto, grande para falar também sobre Por Fuera e, em particular, para um Gigi Dall'Igna que sempre teve uma queda por aquele que conhecia debaixo do toldo Aprilia. Uma marca, que, aliás, também precisaria dos seus serviços, e com a qual conquistou dois títulos mundiais…
Na Ducati, Paulo Ciabatti, o diretor esportivo, repete constantemente que Lorenzo não é mais um assunto. No entanto, ele ainda aguarda a assinatura doAndrea Dovizioso que se diz, aos 34 anos, cansado de lutar tanto na pista como nos bastidores para fazer ouvir a sua voz no desenvolvimento da Desmosedici. Nós estamos lá. Mas Lin Jarvis pode se orgulhar de ter reacendido a chama com este comentário: “ Jorge deve conversar com um competidor se quiser recomeçar uma temporada completa. Existem fabricantes como a Ducati que ainda não completaram a sua equipa de pilotos. Até agora eles assinaram apenas um piloto ".
