O salário dos pilotos nos Grandes Prémios é um assunto que veio a público durante um Grande Prémio de França, onde se falou pela primeira vez na saída de Romano Fenati da sua equipa SpeedUp na Moto2. A precariedade da situação face aos riscos assumidos na pista abriu um debate centrado no salário, actualmente muito debatido no mercado de transferências onde a procura de guiador é maior que a oferta. Isto leva os líderes a estudarem primeiro os ficheiros daqueles que são menos gananciosos. Marc Márquez admitiu ter-se adiantado sobre este tema vazado da Comissão de Segurança, chegando ao ponto de mencionar um salário mínimo a ser validado no setor. Quanto poderia ser? Aqui está uma estimativa da situação atual feita por um site italiano.
O dinheiro recebido pelo seu trabalho é um assunto delicado que queremos absolutamente confidencial, mas que queremos sempre saber. No MotoGP é ainda mais opaco do que na Fórmula 1 onde são frequentemente reveladas e debatidas as somas astronómicas em relação às, muito mais modestas, ouvidas nos Grandes Prémios de motos. Por modéstia ou porque a exposição é diferente, no MotoGP as respostas à questão do salário recebido pelos pilotos são evasivas. Mas este ano, com os contratos a renegociar e assinar tendo em vista 2023, tudo num mercado que reflecte uma época marcada pela crise e pela falta de oportunidades para os pilotos, o tema dos emolumentos ganha destaque.
Alguns gerentes gostam Pacco Sanchez representando em particular Joan Mir falou de propostas “inaceitáveis” vindas das equipes, Marc Marquez apresentou a ideia de um salário mínimo enquanto Johann zarco acredita que, comparado aos mortais comuns, não há do que reclamar. Mesmo que outros atletas de alto nível em disciplinas que exigem muito menos riscos ganhem somas muito mais elevadas.
Mas na verdade, de que valores estamos falando? O site Tutomotoriweb dê o deles. E às vezes surpreendem quando os colocamos no vice da relação qualidade-preço... Assim, para os italianos, o piloto mais bem pago do campeonato não é surpresa, já que tem contrato assinado até 2024 com a Honda, oito vezes campeã do campeonato. o mundo Marc Marquez com 14 milhões de dólares. Segue, surpreendentemente, Maverick Viñales, da equipe Aprilia Racing, com 10 milhões de dólares. Terceiro lugar para o atual campeão mundial Yamaha, fabio quartararo com 6 milhões, que ficariam empatados com Joan mir, campeão mundial de 2020, da Suzuki.
O salário mínimo anual seria de $ 250
Pecca Bagnaia ficaria em quinto lugar com US$ 4,3 milhões, o primeiro entre os pilotos da Ducati. Pol Espargaró, companheiro de equipe de Marc Márquez na Honda, receberia US$ 3,5 milhões. Jack Miller receberia 3 milhões, assim como Franco Morbidelli da equipe de fábrica da Yamaha. alex enxague, equipe Suzuki, com 3 milhões de dólares e Johann zarco, equipe Ducati Pramac, com 2 milhões de dólares completaria o top 10.
O resto da lista é o seguinte: Andrea Dovizioso , equipe RNF WithU Yamaha: US$ 1,25 milhão; Alex Márquez, LCR Honda: US$ 1 milhão; Jorge Martin, equipe Ducati Pramac: US$ 1 milhão; Aleix Espargaró, Aprilia Racing: US$ 750; Miguel Oliveira, Red Bull KTM: US$ 625; Takaaaki Nakagami, LCR Honda: US$ 500; brad fichário, Red Bull KTM: US$ 500; enea bastianini, equipe Ducati Gresini: US$ 375; Fabio DiGiannantonio, equipe Ducati Gresini: US$ 375; Lucas Marina, Mooney VR46 Ducati: US$ 300; Pasta Darryn, RNF comU Yamaha: $ 250; Marco Bezzucci, Mooney VR46 Ducati: US$ 250; Raúl Fernández, equipe Tech3 KTM: $ 250 e Remy Gardner, também da equipe Tech3 KTM, com US$ 250 mil.
