Neste domingo, 8 de novembro, Johann zarco respondeu a perguntas de jornalistas do circuito Ricardo Tormo, em Valência, no final do Grande Prémio da Europa.
Fomos ouvir (via software de teleconferência) as palavras do piloto francês.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Johann zarco sem a menor formatação, mesmo que a primeira parte esteja traduzida do inglês (vouvoiement).
Johann zarco : « Diria que estou satisfeito porque me senti forte no início da corrida e isso é sempre importante. E me senti forte mesmo não tendo feito muitas voltas no seco. Portanto, é positivo sentir que se está no controle da moto, especialmente no início da corrida, e para mim isso realmente confirma que estou progredindo bem e que tenho mais controle e, portanto, que posso fazer mais coisas. e que posso ser rápido. Está muito bom e com este ritmo consigo ver os pontos fortes das Hondas e das KTMs. Não vi muito as Suzukis hoje porque elas fugiram rapidamente. Penso que isto pode ajudar-nos a melhorar os nossos pontos fracos, porque sentimos claramente que já tivemos alguns desde quase o início do ano. Esta é a maneira certa de trabalhar. Fiquei um pouco irritado e decepcionado com as duas últimas voltas, porque com a minha estratégia eu poderia ter mantido o sétimo lugar e lutado melhor, mas não o fiz porque vi o Dovi e achei melhor deixar para lá, porque você nunca se sabe sobre o campeonato. Enquanto eu pensava nisso, Binder passou por mim, então os dois foram um pouco mais rápidos que eu e não consegui atacá-los novamente. Então fiquei decepcionado com essas duas últimas voltas porque não usei uma boa estratégia. Mas depois dessa sensação, de lembrar da corrida, de tudo que pude aprender e de ver como aos poucos fui lutando no final da corrida, que estava faltando dois ou 3 décimos, depois que comecei a ficar cansado porque estava forçando um pouco demais, tudo isso eu acho interessante. Acredito realmente que encontraremos soluções porque também temos pontos fortes muito bons. Foi uma boa corrida! »
Seu ritmo diminuiu faltando seis ou sete voltas para o fim. Foi por causa dos pneus ou do cansaço?
« O pneu deteriorou-se um pouco, mas na minha opinião não muito. Também cometi alguns erros que foram responsáveis pela maior parte da perda de ritmo. O pneu deteriorou-se, mas não mais do que os outros. Só que ele era menos bom nos lugares onde eu já estava perdendo tempo e, portanto, perdendo ainda mais tempo. Veremos na próxima semana se temos mais tempo no seco, se conseguimos trabalhar melhor e progredir, mas a sensação foi muito parecida com a de Aragón e é por isso que vamos encontrar. Mas desde que tenhamos uma boa qualificação e comecemos com o grupo certo, penso que isso prepara a minha mentalidade e a minha confiança para estar no pódio. »
Neste fim de semana, as condições eram complicadas. Você conseguiu aprender alguma coisa para o próximo?
« Estou satisfeito com a escolha dos pneus. Eles cometeram um erro (na ficha dos pneus) porque eu não estava com os pneus macios porque tinha os duros na frente e os médios atrás. Esta escolha foi acertada e acho que farei o mesmo na próxima semana. Então, em termos de pneus, temos o que precisamos aqui em Valência se tudo secar na próxima semana. Seja de manhã ou de tarde, temos bons pneus para trabalhar, mesmo que esteja um pouco mais frio.
Penso que as condições complicadas deste fim-de-semana ajudaram-me a lutar pela pole position e permitiram-me largar nas duas primeiras filas. Mas se na próxima semana estiver completamente seco, também tenho que estar muito forte, pelo menos numa volta, para fazer uma boa qualificação, porque neste momento é o que mais me ajuda. Mas acho que se estiver completamente seco na próxima semana, será bom para todos, porque todos trabalharão melhor. Normalmente, não conduzimos aqui em Valência em 32: conduzimos em 31 ou até mais rápido. »
Você mencionou estar cansado. Lorenzo na Ducati também mencionou este problema e pediu soluções para ajudá-lo. Esse é um problema recorrente para você e exige treinos mais intensos?
« Non, je ne pense pas que la solution est de s’entraîner plus fort, car si vous entraînez plus fort, vous n’améliorez pas votre feeling sur la moto car vous forcez trop. Je pense que le secret, la façon de faire, et de trouver une manière pour moins forcer, mais simplement en ayant une meilleure confiance sur la moto. Selon moi, quand Jorge a gagné des courses sur la Ducati, vous pouviez voir à la télévision qu’il ne forçait pas : Il avait simplement trouvé le feeling. Personnellement, je travaille différemment de Jorge, car si je peine un peu, je ne suis pas si loin. Je ne suis pas trop on/off comme il l’était, du genre “soit c’est rien, soit je gagne”. Personnellement, j’ai toujours été comme ça pour sauver ma situation, mais comme je l’ai dit, actuellement je vois que j’ai fait un bon début de course, ce qui signifie que je me sens mieux et que j’agis mieux. »
Você acha que este circuito é particularmente difícil para as Ducatis?
« Não ! Não, porque podemos progredir já que temos muitas opções para melhorar a moto. Então acho que quando encontrarmos isso, poderemos ser rápidos em Valência. No ano passado o ritmo de corrida do Marc e do Fabio foi muito bom, mas o Jack também esteve forte aqui em Valência. Então eu acho que é realmente possível ser rápido. Talvez seja o novo pneu traseiro e a sua nova carcaça que nos dão problemas, mas penso que a Ducati ainda não encontrou a solução, mas penso que é possível lutar pelo pódio aqui em Valência na próxima semana. Acredito nisso, porque são coisas pequenas: mal faltam 2 décimos para encontrar e é bom. »
O que você pode melhorar na Ducati para ganhar esses 2 décimos?
« Talvez ainda esteja apenas girando, como dizem. Porque consigo compensar bem nas fases de travagem, e isso continua a ser um ponto forte, mas compenso um pouco demais. Acho que perco alguns metros na saída porque não estou bem posicionado. A minha força na travagem, não a utilizo para ultrapassar alguém mas simplesmente para alcançar alguém. Mas para mim esses dois décimos vêm daí: se você consegue seguir melhor a saída, em vez de alcançar, você dobra. Na minha opinião, é aqui que podemos conseguir dois décimos. »
Como você vê o resultado do campeonato de MotoGP?
« C’est clair que Mir a pris un bel avantage parce que, même niveau points, ça commence à faire un paquet de points d’avance à deux courses de la fin. Et on va dire que ce complexe de ne pas avoir encore gagné une course, et de se dire “je suis champion sans avoir gagné”, ça y est : Il n’y a plus ce complexe. Sans dire que ça va lui donner confiance pour gagner les prochaines, au moins il peut vraiment se dire “si je fais 2,3 ou 4, c’est bien, de toute façon j’ai gagné”. Au niveau confiance, il a enlevé un complexe, et ça, ça peut le rend très fort et plus relax. Moins de critiques des médias, donc plus relax. On peut même aussi voir Rins passer deuxième du championnat, parce que, quand je les vois en course, ils ont du gros rythme : C’était beau à voir ! »
O resultado deste fim de semana é conclusivo?
« Sim ! Principalmente para ver que no molhado ou no seco são sempre condições que me agradam e que consigo jogar bem a minha carta e por isso também tirar partido desta qualificação. Porque, repito, tenho a sensação de estar bastante forte no início da corrida e aí me reconfirmei. Pelo menos nas primeiras 10 voltas não foi mau, porque se eu tivesse sido lento os outros teriam me ultrapassado. Jack Miller não foi mais rápido. Quase cheguei à frente dele, mas ele conseguiu manter o ritmo depois da metade do percurso e eu não fui suficiente. É aqui que precisamos de encontrar mais facilidade com a moto, para manter o ritmo. Mas como digo, como tenho quase tudo a ganhar, desde perder tempo no final da corrida mas ter sentido boas sensações no início, considero este fim de semana positivo. »
Suzuki é a única moto que você não anda há dois anos e meio. Você fica surpreso ao vê-los onde estão?
« Quatro anos ! Era verão de 2016 quando experimentei. Tem tanta coisa que pode mudar em quatro anos... Com o espírito japonês, em geral, eles não mudam muito as coisas. Eles conseguem ter uma base ultra-saudável sobre a qual realmente fazem pequenas modificações e pequenos desenvolvimentos. Mas é verdade que uma base forte com trabalho regular… »
« De qualquer forma, sempre vimos que parecia andar bem, mas faltava potência no motor. Lá, eles compensam essa falta de motor e ela vira uma moto top. O que impressiona é que ali, num circuito onde ainda há muito giro, a Yamaha levou vantagem, mas a Suzuki continuou forte enquanto a Yamaha não fez diferença. É lindo ! É bom porque vemos que pode vir da Suzuki, caso contrário não haveria ambos os pilotos sempre nas últimas corridas. Tão impressionado, mas não consigo me identificar. Isso apenas me motiva a dizer a mim mesmo que cada um tem seu próprio tempo. Então o meu não chega na hora, mas vai chegar. »
Classificação do Grande Prémio da Europa de MotoGP em Valência:
Crédito de classificação: MotoGP. com
