Neste sábado, 14 de novembro, fabio quartararo respondeu a perguntas dos jornalistas do circuito Ricardo Tormo, em Valência, no final do segundo dia do Grande Prémio da Comunidade Valenciana.
Fomos ouvir (via software de teleconferência) as palavras do piloto francês.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de fabio quartararo sem a menor formatação, mesmo que a primeira parte esteja traduzida do inglês (vouvoiement).
fabio quartararo " Eu diria que a sensação na classificação foi ruim. Acho que a quantidade de mudanças que fizemos neste fim de semana é muito maior do que fizemos durante toda a temporada do ano passado! Fizemos grandes mudanças porque realmente pensávamos que iria funcionar e sempre tivemos os mesmos problemas. Cada vez atacamos e tentamos nos adaptar à moto, mas sempre tivemos os mesmos problemas. Normalmente, quando conduzimos mal, como neste fim de semana, colocamos um pneu novo e tudo fica bem, pois recuperamos a aderência na traseira e tudo funciona bem. Mas atualmente, tirando o Franco que tem uma bicicleta diferente da nossa, eu diria que todos andamos de forma incorreta. »
No entanto, você dirigiu bastante rápido durante as duas qualificações…
« Estou 7 décimos atrás de Franco e normalmente a qualificação é o meu ponto mais forte. Você coloca um pneu novo e eu vou até o limite. Atualmente o limite é 30.8 e estamos sete décimos atrás. Infelizmente, não tivemos outro pneu durante o Q2, mas eu ainda não teria melhorado 7 décimos. Talvez 30.6. Entre 30.5 e 30.8. E o problema é que estou muito mais no limite. Normalmente estou afundado, enquanto este ano, em geral, estou muito (tenso?) na moto e não tenho a fluidez necessária nas curvas, entre a travagem e o ápice. E isto é algo que não conseguimos compreender, depois de todas as mudanças feitas ontem e hoje. »
Como a Yamaha ajuda você a tentar resolver esses problemas?
« Quanto a isso, não trabalhamos com Yamaha. É mais uma questão para a equipe. Tenho um engenheiro da Yamaha que nos ajuda muito e gosto muito dele porque nos dá ideias. Você sabe, é sempre bom ter um engenheiro japonês que faz muitas perguntas e conversa muito com você. É sempre bom, mas tentamos muitas coisas porque achamos que seria bom experimentá-las. Acho que o momento difícil que estamos passando agora também é uma experiência. Infelizmente estamos passando por momentos difíceis no momento, mas acho que é uma experiência muito benéfica para os próximos anos. Mas sim, é compreensível que, no mínimo, não seja melhor ou pior, mas algo deve acontecer com as mudanças que fazemos. »
Você tem uma estratégia para amanhã? Porque se você quer ganhar o campeonato, tem que terminar na frente do Joan…
« Honestamente, não penso em Joan. Estou pensando em tentar progredir o máximo possível durante o aquecimento, com mudanças como as que fizemos hoje. Quando conversávamos no pit, fiquei perdido antes mesmo de testar a moto com todas as mudanças que íamos fazer (risos). Mas acredito nessas mudanças e a equipe parece confiante. Não é realmente uma estratégia. A estratégia será tentar se divertir e tentar terminar o mais alto possível. Mas, honestamente, neste momento estou num estado de espírito diferente do que penso em Joan. Estou mais disposto a dar um grande passo amanhã de manhã e, se conseguir isso, pensarei no outro assunto. Mas agora não. »
Há algo em particular em que você está apostando para obter um bom resultado amanhã à tarde?
« Isto é o mais importante, porque não é porque estejamos funcionando mal. Bem, não de um jeito ruim, porque acredito que não fazemos coisas estúpidas. Estamos sempre tentando progredir e tentar coisas inteligentes, mas nada realmente funciona. Por isso penso que amanhã o que será muito importante será saber e ver se a moto funciona melhor. Sempre penso positivamente e acho que esta é a maneira certa de abordar a corrida de amanhã. »
Amanhã as temperaturas serão um pouco mais altas. Isso pode ajudá-lo?
« Não creio que a temperatura vá mudar alguma coisa para nós. O que estamos tentando trabalhar é realmente a velocidade de passagem porque esse é o nosso problema e é isso que não podemos mudar, embora normalmente seja um dos meus pontos fortes. Este é um ponto onde perdemos muito. »
Você sempre fala sobre sentimentos ruins. Concretamente, você pode entrar em detalhes?
« Não é nem só uma questão de sentimento, porque muitas vezes vou para o canto dizendo a mim mesmo que vamos ver o que acontece, ou seja, sem sentimento algum. E a moto não gira. Portanto, não é apenas uma questão de sentimento, mas simplesmente não funciona. Hoje fizemos tantas alterações na moto que pelo menos eu deveria ter sentido algo negativo: “não, não está certo, estamos indo na direção errada”. Mas infelizmente não sinto nada, embora também tenha sido um dos meus pontos fortes no ano passado; A cada pequena mudança, eu podia sentir isso. Lá, com todas as mudanças que fizemos hoje e ontem, e fizemos mais mudanças do que durante toda a temporada do ano passado em dois dias, não senti nada de diferente. Então é isso que é frustrante, porque vemos que nada está funcionando. »
No ano passado, você tinha uma base de configurações que quase não mexeu durante todo o ano…
« Não. Faríamos um clique, dois cliques, uma mola ou esse tipo de pequenas alterações. Foi tão mínimo, porque tínhamos uma base que foi muito impressionante porque me permitiu no final da temporada lutar pelo pódio em todas as corridas. Este ano, não temos base. Infelizmente, quando a bicicleta não cabe, a base não cabe de jeito nenhum e isso é frustrante. É por isso que dizemos que temos que fazer alterações, porque mesmo que esta moto tenha uma base que é muito rápida em Jerez, muito rápida em Le Mans e muito rápida em Barcelona, aqui não funciona de todo, então há algo que precisamos mudar. »
Não haverá testes antes de fevereiro, e provavelmente não haverá testes em Sepang, mas em Jerez, com as condições de fevereiro. Portanto, finalmente iremos encontrar-nos muito rapidamente no primeiro Grande Prémio do Qatar sem que você tenha conseguido se adaptar à sua nova equipa e a esta moto que não mudará muito durante o inverno. Isso te preocupa um pouco?
« Isso me preocupa, sim, porque no ano passado fizemos 19 corridas em 19 circuitos diferentes e a moto esteve boa em todos os 19 circuitos. Este ano fizemos 14 corridas em sete ou oito circuitos diferentes. E dos sete circuitos diferentes, apenas três ou quatro funcionaram, e a outra metade foi um desastre. É algo que tenho em mente para o próximo ano, mas espero que a Yamaha me ouça, nos ouça. Mas estou definitivamente preocupado, porque há várias corridas em que não estou me divertindo nada. »
Resultados do segundo trimestre do Grande Prêmio da Comunidade Valenciana de MotoGP em Valência:
Resultados do primeiro trimestre do Grande Prêmio da Comunidade Valenciana de MotoGP em Valência:
Classificações de crédito: MotoGP. com
