MotoGP Valencia J1: Iker Lecuona (KTM/23) é um último muito bom

O mínimo que podemos dizer é que no final deste primeiro dia de testes livres na pista de Valência, Iker Lecuona, embora tenha terminado em último, fez o trabalho dentro da KTM Team Tech3. O espanhol terminou assim este primeiro dia apenas 2,3s atrás dos líderes, nada mal para um iniciante…

Esta foi a primeira experiência no MotoGP do ex-piloto de Moto2 Iker Lecuona. Chamado para reforço após a convalescença de Miguel Oliveira, ele trabalhará ao longo deste fim de semana, dentro da equipe KTM Tech3. Uma amostra do que o espera na próxima temporada, já que substituirá Hafizh Syahrin.

As apostas eram altas. O jovem de 19 anos tem tudo para assimilar tão rápido quanto um raio: a potência da moto para entender, os freios de carbono e os pneus Michelin para assimilar. Tantas coisas desconhecidas para dominar em pouco tempo. Lecuona cumpriu parcialmente a missão, conseguindo domar a fera no dia 1, encontrando-se relegado para o final do pelotão, certamente, mas apenas 2,379 segundos atrás do melhor tempo. Uma promessa certa de um amanhã melhor...

 Hervé Poncharal, o patrão do jovem estava ciente do risco que corria em ter a KTM RC16 confiada a Miguel Oliveira à Iker Lecuona, conhecido por seu entusiasmo. “ É um grande risco, alguns gestores ficaram preocupados e me disseram que não deveria fazer isso », declarou o chefe da Tech3.

« É a moto mais difícil de pilotar no mundo e Valência é uma pista difícil. As condições climáticas não são boas e é o Grande Prêmio dele em casa, ele mora a dez minutos daqui.” especificado poncharal. “Dissemos a ele que ele deveria fazer isso como um teste adicional para seu aprendizado” confiou Hervé Poncharal acrescentando que “ mesmo que tenha sido o último, não deveria ficar desapontado, mas o que importava é que acima de tudo ele se divertiu ao dirigir” continuou o chefe francês.

« Foi uma sensação agradável, uma sensação que eu desconheço, é nova para mim”, confessado Iker Lecuona. “Já andei em muitas motos, mas esta é completamente diferente” ccomenta quem vai apitar neste fim de semana ao lado Syahrin.

« O maior problema são os freios de carbono, é bem difícil de entender, foi melhorando nas últimas voltas, comecei a entender como funcionava. Tive uma sensação melhor, mas preciso de mais voltas com esta moto”, relata o piloto de 19 anos.

« A experiência da KTM na Moto2 é semelhante porque também é uma KTM, não faz grande diferença, mas a moto exige um estilo de pilotagem diferente, a sensação é semelhante, mas tenho que adaptar o meu estilo a esta máquina ", disse Lecuona.
« Tenho mais potência e os travões são diferentes, provavelmente travo nos mesmos locais que na máquina de Moto2, mas depois sou mais rápido que na Moto2, é difícil ajustar estes pontos”, explicou o ex-companheiro de equipe Joe Roberts na Moto2.

Lecuona está encantado com o resultado alcançado. “ Achei que estava três ou três segundos e meio atrás, estou feliz com o que consegui, faltavam 3,1 segundos pela manhã, já estava ótimo. Agora estou apenas 2,3 segundos atrás, o que me deixa muito satisfeito. '

Lenda do MotoGP e piloto de testes da KTM, Daniel Pedrosa, também sabe como é difícil passar de uma categoria para outra: “CÉ um circuito difícil para começar porque é muito pequeno para o MotoGP e a moto é muito propensa a fazer cavalinhos, e penso que esta preparação vai assumir completamente o controlo. Ele mal terá começado seu aprendizado e a corrida chegará com a mesma rapidez ", comentários Pedrosa. " É importante não cair principalmente e ganhar cada vez mais experiência com a motocicleta » finaliza o tricampeão mundial nas categorias intermediárias.