Neste domingo, 14 de novembro de 2021, Joan mir respondeu a perguntas dos jornalistas do Circuito Ricardo Tormo, em Cheste (Valência), no final do Grande Prémio da Comunidade Valenciana.
Fomos ouvir (através de software de teleconferência) as palavras do piloto espanhol, que não conseguiu fazer melhor que o quarto lugar na última ronda disputada nesta temporada.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Joan mir sem a menor formatação.
Joan, você pode voltar a como foi a última corrida da temporada?
“Estou realmente muito decepcionado. Trabalhámos muito bem durante todo o fim de semana e durante todos os treinos livres, mas na corrida não pude fazer nada. Tive muitos problemas com a dianteira e a nossa aderência não foi boa. Eu não tinha cartas na mão para esperar lutar com os caras da frente. Então é realmente frustrante, porque essa não era a posição que eu almejava. Lutei pelo pódio mesmo querendo muito mais. Mais uma vez, esta é uma situação difícil para mim conviver.
»
“É uma situação difícil para mim viver”
Você disse que encontrou problemas com a frente da sua máquina, mas ainda passou muito tempo com as Ducatis nas corridas. Nesta ocasião, você conseguiu identificar seus pontos fortes?
« Esta manhã, durante o aquecimento, consegui ser muito mais rápido, mas fiquei sozinho na pista. Acontece que quando eu estava atrás deles perdi muito do meu desempenho. Tentei o primeiro lugar no início da corrida, mas o Pecco Bagnaia conseguiu me ultrapassar. »
« Um pouco mais tarde também tentei ultrapassar o Jorge Martín, mas depois fui ultrapassado por uma Ducati e nesse momento percebi que a corrida tinha acabado para mim. No ano passado consegui identificar alguns pontos fracos nas Ducatis, especialmente no final da corrida, onde tendiam a perder aderência a meio da curva. »
« Eles também tiveram alguns problemas para acelerar quando os pneus estavam gastos, o que faz sentido porque quando você tem mais potência você desgasta mais a borracha. Mas se no ano passado perderam rendimento nas últimas voltas, este ano é o contrário. Tenho a impressão de que eles estão ainda mais fortes no final da corrida. »
« Isso não é algo fácil de entender. Estou tendo muita dificuldade nesta temporada para identificar o menor ponto fraco da Ducati e é algo que me preocupa. Eles são capazes de ser rápidos com diferentes estilos de pilotagem. Portanto, temos muito trabalho pela frente se quisermos competir com eles no próximo ano, porque eles estarão ainda mais fortes em 2022. »
“Temos muito trabalho pela frente se quisermos competir com a Ducati no próximo ano”
Você disse que teve problemas com o pneu dianteiro durante a corrida. Acha que isso está ligado ao facto de ter rodado a maior parte da corrida atrás da Ducatis, o que sem dúvida fez com que os seus pneus aquecessem e aumentassem a pressão?
« Este foi realmente um dos problemas. Mas não estive sozinho atrás das Ducatis líderes. Na verdade, havia outras Ducatis atrás deles. Quando você está atrás de uma motocicleta, o pneu dianteiro tende a esquentar, o que pode ser fonte de problemas. Mas as outras Ducatis que rodaram comigo não tiveram estes problemas e isso é algo que não entendo. »
« É muito difícil e devo dizer que temos mesmo muito trabalho porque é muito curioso porque se olharmos para a duração desta corrida e compará-la com a das outras provas, nomeadamente em Valência durante a primeira volta que aconteceu aqui No ano passado, ano em que ganhei, o ritmo era cerca de 25 segundos mais lento. »
« Depois, durante o segundo teste, com mais informação, experiência e aderência devido ao desgaste da pista, Franco Morbidelli venceu à frente de Jack Miller, e a duração do teste foi de 41'22 [contra 41'15 deste ano, enquanto o a primeira rodada disputada em Valência em 2020 durou 41'37, nota do editor]. A Ducati, por sua vez, conseguiu ser nada menos que 15 segundos mais rápida na corrida deste ano. Portanto, é uma enorme progressão que eles fizeram, quando você pensa sobre isso. Portanto, temos que trabalhar duro para nos atualizarmos. »
Podemos dizer também que o fato de o pneu dianteiro aumentar de temperatura e pressão está ligado às suas entradas de curva mais agressivas. Na verdade, tendes a atacar mais neste sector para compensar o défice de potência que tens em comparação com a Ducati em linha recta...
« Durante esta corrida perdi muito tempo nos pontos de corda. Muitas vezes me peguei bloqueando a frente da bicicleta. Em última análise, a escolha que tive de enfrentar durante esta corrida foi cair ou terminar em quarto, o que não é bom. Quase caí várias vezes. »
« Esta é realmente uma situação frustrante para mim. Por outro lado, estou muito feliz com o progresso feito pela Suzuki, porque os meus sentimentos são bons. É algo que se verifica no papel e que se sente na garagem. Acredito no nosso projeto e vamos lutar nas próximas provas. »
“Tive a escolha entre cair e terminar em quarto, o que não é bom”
Você não ganhou uma única corrida nesta temporada. Isso é algo que se destaca para você na Suzuki? Você foi campeão mundial, mas não conseguiu nenhuma vitória, o que é bastante incomum. Quão confiante você pode estar no próximo ano, quando sabe que as Ducatis ainda terão um desempenho muito bom, se não mais do que nesta temporada?
« Esta é uma pergunta difícil que surge num momento difícil. Não tenho muito a dizer em resposta a isso. É verdade que não ganhei este ano, mas mesmo assim explorei 100% do potencial da moto. No fundo estou muito decepcionado, mas pelo menos posso dormir bem esta noite, como aconteceu durante toda a temporada. »
« Eu realmente não poderia fazer melhor. Você pode dizer o que quiser sobre mim: se alguém disser que acredita em mim, isso é ótimo, e se disser que este ano fiz a pior defesa de título que um piloto pode fazer, eu também aceito. Mas para compreender completamente a situação atual é preciso vivenciar as coisas por dentro. »
“No fundo estou muito decepcionado, mas consigo dormir profundamente”
Um dos aspectos mais importantes deste esporte é o aspecto técnico da motocicleta. Deste lado também deve ser difícil para a Suzuki aguentar não ter conseguido a mínima vitória esta temporada…
« É verdade que também é difícil para eles, até porque em mim tinham um piloto capaz de vencer corridas. Eu coloquei muita pressão sobre mim mesmo. Mas penso que a situação que vivemos este ano só nos pode fortalecer para o futuro, porque este ano conseguimos muito. »
« A Suzuki percebeu que não bastava dar o máximo para se manter na liderança, mas muito mais. Isso vale tanto para os pilotos quanto para todos da equipe. Acho que essa é a maior lição para mim e para a equipe nesta temporada. »
“O que vivemos este ano só pode nos fortalecer para o futuro”
Quando você diz que não conseguiu identificar o menor ponto fraco na Ducati, está se referindo apenas à moto ou ao pacote geral moto + piloto?
« É claro que estou a falar da combinação moto + piloto, porque os pilotos da Ducati são naturalmente excepcionais, não há dúvida disso. »
Você acabou de dizer que dar 100% não era suficiente. Porém, os próximos testes, que acontecerão hoje em Jerez, serão muito importantes. Qual você acha que será a melhor abordagem para você e a Suzuki adotarem para abordar a temporada de 2022 nas melhores condições?
« O mais importante nos próximos testes não será ser o mais rápido, mas sim recolher o máximo de informação possível e percorrer o maior número de voltas possível. A Suzuki também poderá contar com seus dois pilotos de testes, que também terão bastante coisa para testar. De facto, muitos elementos estão previstos no programa e trabalharemos em quase todas as áreas. »
« Acho que temos uma boa margem de melhoria em relação a este ano. Vamos focar no chassi, na aerodinâmica, mas também no motor porque este não estará mais congelado. Coletar todas essas informações e fornecer o feedback técnico correto aos nossos engenheiros será muito importante e a chave para o sucesso no próximo ano. »
