Foi uma luta magnífica entre os dois irmãos Espargaró, com Andrea Iannone na sua companhia, com a supremacia entre os dois fabricantes europeus Aprilia e KTM em jogo. Estiveram longe do vencedor Marc Márquez, com 32.7 atrás de Aleix e a sua Aprilia na nona posição e 32.9 para Pol e a sua KTM na décima posição, mas a luta fraterna foi magnífica e suntuosa.
Pol começou bem a semana ao elevar a sua KTM (a única entre os quinze primeiros) para a sétima posição na primeira sessão de treinos livres, em 1m31.917s, 0.462 atrás do melhor tempo de fabio quartararo. A segunda sessão foi significativamente menos favorável, com Pol a terminar em 1º no primeiro dia com 31.905m1.170s para XNUMXs de El Diablo.
Ele conseguiu acertar as coisas durante a terceira sessão livre, com o tempo de 1m31.039s a 0.807s de Quartararo. O problema é que era apenas a décima primeira vez (quatro centésimos da décima Cal Crutchlow) e Pol, portanto, teve que passar pelo Q1 para se classificar entre os 12 primeiros. Ele se saiu de maneira brilhante, marcando o segundo tempo atrás Alex Rins, apesar de uma figura acrobática que explicou da seguinte forma: “Houve um problema com a eletrônica. Não posso culpar ninguém, foi um erro de instalação. Quando reinicializamos a eletrônica devido ao torque para Q2, não conseguimos encontrar a configuração correta. Como resultado, tive mais poder do que esperava. E o regulador de tração não interveio. Foi por isso que quase caí quando pisei no acelerador. Mas consegui controlar a derrapagem e ficar na moto… Perdi dois décimos, mas ainda entrei no Q2. »
O resultado do Q2 foi desastroso, com apenas a décima primeira posição (de doze) em 1m30.908s a 0.930s da pole position de Quartararo, o que era uma enorme diferença. Mas Pol não foi responsável por este fracasso relativo. Ele então explicou que “ Fiz o tempo de 1m30.9s com o pneu duro e qualifiquei-me em 11º lugar. O problema foi que depois do Q1 não tínhamos pneus macios suficientes para o Q2. Por isso tive que usar o pneu duro. Mas se eu tivesse deduzido dois décimos do meu melhor tempo no Q1 e conseguido esse tempo no Q2, teria terminado em quinto. Mas para isso eu precisaria de um pneu traseiro novo para o Q2. Eu teria então começado a corrida na segunda fila. ". Do lado das configurações, foi mais positivo: “Encontramos muito mais aderência na roda traseira no sábado, a moto foi transformada em relação a sexta-feira. Os pneus cabem melhor na moto. É bom, porque durante os últimos testes de sexta-feira tivemos muitos problemas. »
Largando em 11º, do meio da quarta linha do grid, o líder da equipe KTM ficou na décima segunda posição até a décima volta, depois aproveitou as quedas de Cal Crutchlow e depois de Danilo Petrucci para subir para o décimo lugar. Começou então uma briga muito boa com seu irmão Aleix e Andrea Iannone, nas duas Aprilias. Iannone teve que abandonar devido a uma queda da frente na última volta e Pol aproveitou para terminar em décimo.
Ele terminou em 10º no Campeonato, com o melhor resultado de qualificação com o segundo lugar no grid em Misano, e o melhor resultado de corrida com o sexto lugar em Le Mans. Ele terminou entre os 17 primeiros oito vezes e terminou em 19º lugar em XNUMX Grandes Prêmios.
Conforme Pólo Espargaró, “A corrida não foi o que esperávamos. Não queremos lutar contra a Aprilia, queremos estar na liderança. Tivemos o mesmo problema de muitas outras corridas: faltava aderência e não conseguia fazer curvas. »
“O ano acabou e marcamos 100 pontos no Mundial, o que não é ruim. »
“Foi um bom ano, mas no próximo ano com certeza teremos que melhorar. Faremos todo o possível para estarmos prontos no Catar para os testes. »
“Neste domingo, durante a corrida, a aceleração e a aderência nos causaram problemas. Durante as sessões de qualificação, quando os pneus são novos, estamos bem. Mas temos que ter um bom desempenho durante mais de 27 voltas. Começaremos a trabalhar nisso na terça-feira. »
Por Mike Leitner, gerente da equipe Red Bull KTM, “Foi uma temporada longa, mas com alguns destaques para nós. O 10º lugar de Pol é o nosso décimo top 10 do ano, e o XNUMXº no campeonato é bom, muito bom na verdade, e na primeira vez conseguimos somar três dígitos por pontos. »
“Pol teve uma ótima temporada e a equipe fez um bom trabalho durante todo o ano, apesar de hoje ter sido uma corrida difícil e com condições complicadas. »
“É difícil chegar ao Q2 e já o fizemos catorze vezes: é um indicador de que o nosso grupo está a tornar-se cada vez mais competitivo e que estamos a jogar cada vez mais entre os dez primeiros. Temos que agradecer a Mika; ele conseguiu pontuar e fez as últimas seis corridas para nós. »
“Do lado da Tech3, o Iker fez um excelente trabalho durante todas as sessões e não caiu em condições difíceis. Ele teve sua primeira experiência em corridas e teve bons momentos. Será uma experiência que ele poderá guardar para o inverno e estará focado para o próximo ano. »
“Hafizh está saindo, então obrigado por todo o esforço que ele fez este ano. Desejamos-lhe boa sorte na Moto2 e o Brad está a vir na direção oposta e estamos entusiasmados por iniciar o nosso projeto com ele. A partir de terça-feira começa a nova temporada e já estamos ansiosos por ela. »
Resultados do Grande Prêmio:
| 1 | 93 | Marc Márquez | Honda | 41'21.469 |
| 2 | 20 | Fábio QUARTARARO | Yamaha | +1.026 |
| 3 | 43 | Jack MILLER | Ducati | +2.409 |
| 4 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | +3.326 |
| 5 | 42 | Alex Rins | Suzuki | +3.508 |
| 6 | 12 | Maverick VIÑALES | Yamaha | +8.829 |
| 7 | 36 | Joan Mir | Suzuki | +10.622 |
| 8 | 46 | valentino rossi | Yamaha | +22.992 |
| 9 | 41 | Aleix ESPARGARÓ | Aprilia | +32.704 |
| 10 | 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | +32.973 |
| 11 | 53 | Tito RABAT | Ducati | +42.795 |
| 12 | 82 | Mika KALLIO | KTM | +45.732 |
| 13 | 99 | Jorge LORENZO | Honda | +51.044 |
| 14 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | + 1'04.871 |
| 15 | 55 | Hafizh SYAHRIN | KTM | + 1'16.487 |
| Não classificado | ||||
| 29 | Andrea IANNONE | Aprilia | 1 volta | |
| 21 | Franco Morbidelli | Yamaha | Voltas 9 | |
| 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | Voltas 14 | |
| 5 | Johann ZARCO | Honda | Voltas 14 | |
| 27 | Iker LECUONA | KTM | Voltas 14 | |
| 35 | Cal muleta | Honda | Voltas 17 | |
| 51 | Michele PIRRO | Ducati | Voltas 19 |
Classificação final do Campeonato Mundial:
| 1 | Marc Márquez | Honda | SPA | 420 |
| 2 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | ITA | 269 |
| 3 | Maverick VIÑALES | Yamaha | SPA | 211 |
| 4 | Alex Rins | Suzuki | SPA | 205 |
| 5 | Fábio QUARTARARO | Yamaha | FRA | 192 |
| 6 | Danilo PETRUCCI | Ducati | ITA | 176 |
| 7 | valentino rossi | Yamaha | ITA | 174 |
| 8 | Jack MILLER | Ducati | OFF | 165 |
| 9 | Cal muleta | Honda | GBR | 133 |
| 10 | Franco Morbidelli | Yamaha | ITA | 115 |
| 11 | Pol ESPARGARÓ | KTM | SPA | 100 |
| 12 | Joan Mir | Suzuki | SPA | 92 |
| 13 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | JPN | 74 |
| 14 | Aleix ESPARGARÓ | Aprilia | SPA | 63 |
| 15 | Francesco BAGNAIA | Ducati | ITA | 54 |
| 16 | Andrea IANNONE | Aprilia | ITA | 43 |
| 17 | Miguel Oliveira | KTM | POR | 33 |
| 18 | Johann ZARCO | Honda | FRA | 30 |
| 19 | Jorge LORENZO | Honda | SPA | 28 |
| 20 | Tito RABAT | Ducati | SPA | 23 |
| 21 | Stefan Bradl | Honda | GER | 16 |
| 22 | Michele PIRRO | Ducati | ITA | 9 |
| 23 | Hafizh SYAHRIN | KTM | MAL | 9 |
| 24 | Karel ABRAHAM | Ducati | CZE | 9 |
| 25 | Sylvain GUINTOLI | Suzuki | FRA | 7 |
| 26 | Mika KALLIO | KTM | FIM | 7 |
| 27 | Bradley Smith | Aprilia | GBR | |
| 28 | Iker LECUONA | KTM | SPA |
Campeonato Mundial de Construtores:
- Honda 426.
- Yamaha 321.
- 3.Ducati 318.
- 4.Suzuki 234.
- 5.KTM 111.
- 6.Aprilia 88.
Campeonato Mundial de Equipes:
1.Resol Honda Team 458.
2. Equipe Ducati 445.
3. Energia Monstro Yamaha 385.
4. Petronas Yamaha SRT 307.
5. Equipe Suzuki Ecstar 301.
6.Pramac Racing 219.
7. LCRHonda 210.
8. Red Bull KTM Factory Racing 134.
9. Aprilia Racing Team Gresini 106.
10. Red Bull KTM Tech3 42.
11. Reale Avintia Racing 32.
Fotos © Sebas Romero para KTM
