Foi como líder que Maverick Viñales deixou o primeiro campo de treinos de MotoGP para 2020, o circuito de Ricardo Tormo. Um bom momento com uma Yamaha versão 2020 à frente de outras duas M1, mas satélites e portanto de 2019. Valentino Rossi está mais longe, mas partilha a mesma boa sensação do espanhol. Porém, se houver melhoria, ainda podemos melhorar e Viñales manda uma mensagem aos engenheiros de Iwata…
Será a próxima Yamaha aquela que constrói lealdade Viñales e vai convencer Rossi adiá-lo para além de 2020? Ainda é cedo para dizer, mas a marca com três diapasões aparentemente não perdeu tempo. Nestes testes de Valência, quem terminou o último campeonato no pódio comenta: “ nossos tempos por volta estavam no mesmo nível de antes. É claro que temos que melhorar, mas os presságios são bons. Agora temos mais potência do motor, mas ainda não é suficiente. Nossos adversários estão muito à nossa frente. Ainda nos falta velocidade máxima. Precisamos de mais 8 km/h. »
Ele justifica seu pedido assim: “ Fiquei atrás dos melhores várias vezes, porque agora podemos acompanhar muito melhor. O novo motor é muito semelhante ao anterior. O desempenho na faixa de baixas rotações pode ser mantido, porque também temos bastante tração. Para alta velocidade, a Yamaha deve continuar a se desenvolver. É por isso que recolhemos o máximo de dados possível em Valência. »
O espanhol continua: “ se a moto funciona bem em Valência, funciona normalmente em qualquer lugar. Mas também é preciso ver que a aderência foi fantástica. Durante o próximo teste em Jerez, este será menos o caso. Veremos onde estamos. Eu vejo potencial. Só precisamos entender como podemos tirar o máximo proveito disso. No final da temporada passada tinha talvez a melhor moto desde que entrei na Yamaha. Será difícil melhorar o chassi. Um motor mais rápido certamente nos ajudará mais. '
Teste J2 de MotoGP em Valência: tempos
| 1 | 12 | Maverick Vinales | Yamaha M1 | 1:29.849 | ||
| 2 | 20 | fabio quartararo | Yamaha M1 | 1:30.013 | 0.164 | 0.164 |
| 3 | 21 | Franco Morbidelli | Yamaha M1 | 1:30.114 | 0.265 | 0.101 |
| 4 | 35 | Cal Crutchlow | HondaRC213V | 1:30.316 | 0.467 | 0.202 |
| 5 | 36 | Joan mir | Suzuki GSX-RR | 1:30.427 | 0.578 | 0.111 |
| 6 | 42 | Alex Rins | Suzuki GSX-RR | 1:30.503 | 0.654 | 0.076 |
| 7 | 93 | Marc Marquez | HondaRC213V | 1:30.556 | 0.707 | 0.053 |
| 8 | 44 | Pol Espargaró | KTM RC16 | 1:30.685 | 0.836 | 0.129 |
| 9 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha M1 | 1:30.781 | 0.932 | 0.096 |
| 10 | 43 | Jack Miller | Ducati GP20 | 1:30.854 | 1.005 | 0.073 |
| 11 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati GP20 | 1:31.143 | 1.294 | 0.289 |
| 12 | 53 | Tito Rabat | Ducati GP19 | 1:31.258 | 1.409 | 0.115 |
| 13 | 51 | Michael Pirro | Ducati GP20 | 1:31.424 | 1.575 | 0.166 |
| 14 | 26 | Dani Pedrosa | KTM RC16 | 1:31.470 | 1.621 | 0.046 |
| 15 | 27 | Iker Lecuona | KTM RC16 | 1:31.515 | 1.666 | 0.045 |
| 16 | 41 | Aleix Espargaró | Aprilia RS-GP | 1:31.526 | 1.677 | 0.011 |
| 17 | 17 | Karel Abraão | Ducati GP19 | 1:31.597 | 1.748 | 0.071 |
| 18 | 6 | Stefan Bradl | HondaRC213V | 1:31.657 | 1.808 | 0.060 |
| 19 | 29 | Andrea Iannone | Aprilia RS-GP | 1:31.800 | 1.951 | 0.143 |
| 20 | 73 | Alex Marquez | HondaRC213V | 1:32.235 | 2.386 | 0.435 |
| 21 | 38 | Bradley Smith | Aprilia RS-GP | 1:32.249 | 2.400 | 0.014 |
| 22 | 33 | brad fichário | KTM RC16 | 1:32.367 | 2.518 | 0.118 |
