Valentino Rossi tem 26 temporadas em seu currículo, o que significa que aos 42 anos ele viu gerações irem e virem. Motocicletas e pilotos e, de fato, ele investigou a relação entre essa dupla incrível. Que evoluiu muito, como descobrimos nas palavras do mecânico-chefe de Fabio Quartararo, Diego Gubellini. O Doutor entrega seu diagnóstico no momento em que pensa no que fazer da carreira e até da vida...
Diego Gubelini fez um discurso interessante sobre o método que actualmente permite fabio quartararo para dominar seu Yamaha que sua arte em MotoGP. Deve ser lembrado que o engenheiro-chefe fez uma comparação nesta ocasião com Jorge Lorenzo, o homem que trouxe três títulos à Yamaha, um paralelo ainda mais lisonjeiro ao especificar que o seu piloto melhorou ainda mais o domínio da M1, realizando a atualização necessária para adaptá-la perfeitamente à corrente do MotoGP.
Posição de pilotagem, abordagem para afinar a moto foram discutidos e estes são todos temas que Valentino Rossi válido: " o estilo de pilotagem mudou nos últimos anos », nota o Médico que especifica as diferenças, nomeadamente no posicionamento da parte superior do corpo: “ acima de tudo, a postura mudou. Agora você se inclina muito próximo à motocicleta. Cabeça, ombros e cotovelos apontam para frente ".
« Na minha opinião, a maneira como você dirige nas curvas mudou. Você segue linhas diferentes. Com essas bicicletas, pneus e freios, você pode entrar nas curvas muito mais rápido. Você anda de maneira diferente de cinco anos atrás ", reconhecer Rossi.
Valentino Rossi: “ condutores fortes são sempre aqueles que estão na frente »
E para tecnologia? “ Não tenho certeza sobre a parte aerodinâmica », questiona o italiano de 42 anos. Alguns outros pilotos já notaram que as motos de MotoGP com asas são mais estáveis, mas requerem mais força para mudar de direção: “ a aerodinâmica permite melhor aceleração. Você chega na próxima curva com mais velocidade e tem mais carga na roda dianteira. Então você pode frear com mais força. A motocicleta fica mais pesada ao mudar de direção. Então você precisa de mais força », Confirma Rossi.
Mas a Vale também especifica que tudo isso não muda o essencial, que é… “ No passado, o piloto poderia ter feito uma diferença maior. A proporção entre ciclista e bicicleta era provavelmente de 60-40. Agora são 50-50 ", em destaque Valentino Rossi. « Mas não mudou muita coisa, eu acho. Os condutores fortes são sempre aqueles que estão na frente. A situação é mais ou menos a mesma. Um piloto forte pode vencer no final da corrida ".
