Valentino Rossi, aos 42 anos, continua a luta num MotoGP onde os seus adversários diretos poderão agora ser os seus filhos. Alguns acham que será um ano a mais e que, ao insistir, acabará apagando sua estrela. Mas a Vale, por sua vez, permanece surda a esses temores e não parece estar indo à Petronas para viver um doce epílogo. O Doutor entrega assim o seu roteiro para 2021, ao ser exigente consigo mesmo e ao alertar a Yamaha sobre as suas áreas de esforço...
Valentino Rossi não encare a próxima temporada como uma espécie de último desempenho com a cortina caindo. O desfile final não estará na agenda. A Vale continua sendo um concorrente que quer se manter no mercado MotoGP. Ele demonstra isso determinando sua margem de progresso e a de Yamaha para, como ele proclama em alto e bom som, estar pronto desde a primeira corrida.
Em comentários transmitidos por Semana rápida, ele diz precisamente: “ o próximo ano será um desafio difícil. Temos que estar prontos desde a primeira corrida ". E estar pronto começa com você mesmo: “ Eu tenho que trabalhar muito em mim. Precisamos melhorar algumas áreas, por exemplo a qualificação, que é tão importante agora. Como sempre vamos pressionar a Yamaha também e tentar fazer um bom trabalho no inverno para podermos melhorar em alguns aspectos ".
Entre esses aspectos, está a regularidade. A temporada de 2020 foi neste ponto reveladora das fraquezas do fabricante Yamaha que, apesar de ter vencido sete corridas das catorze corridas este ano, só tem a desilusão como principal sentimento na hora de fazer um balanço. “ Nos últimos anos, incluindo este, estivemos fortes no início da temporada », Analisou o nove vezes campeão mundial, que conquistou o 199.º pódio na “categoria premier” durante o segundo Grande Prémio de Jerez. “ Mas depois disso sofremos em comparação com os nossos adversários da segunda metade da temporada porque eles conseguiram trazer coisas novas. Não foi fácil com a Yamaha no final da temporada ".
Valentino Rossi também lamenta a Yamaha 2016
Uma observação que leva o Doutor a destacar os pontos fracos da M1 que são a falta de aderência e a baixa velocidade máxima: “ nós realmente lutamos com a aderência da roda traseira », lembra o italiano. “ E se não conseguirmos fazer com que o pneu traseiro funcione corretamente, será muito difícil andar de moto e será difícil para nós sermos competitivos. Esse é o ponto mais importante, além do que você teria que fazer para atingir a velocidade máxima, não só em relação ao motor, mas também em relação à aerodinâmica ".
Ele adiciona : " 2016 a 2017 foi um ano crucial para a Yamaha e para a M1, porque na minha opinião foi quando o nosso sofrimento começou. Até 2016 a moto era muito competitiva, podia vencer corridas e títulos mundiais. A partir daí tivemos mais dificuldades ". Uma perícia temporal que corresponde perfeitamente à já formulada por Maverick Vinales e que corresponde ao momento em que Jorge Lorenzo saiu do camarote de Iwata...
Valentino Rossi finalizado : " para ser sincero, não entendi o quanto dependia da Yamaha ou de outros fabricantes. Na minha opinião, outros fabricantes em particular melhoraram. Para sermos competitivos também teremos que melhorar, como fizeram », declarou o 115 vezes vencedor de Grandes Prémios que gostaria de atingir a marca dos 200 pódios em 2021. Só precisa de um para lá chegar. Quanto a Yamaha, eles recrutaram Cal Crutchlow como piloto de testes para finalmente recuperar o esplendor perdido.
