Este ano, no MotoGP, as fichas técnicas foram redistribuídas. Uma nova unidade de controle eletrônico com um único propósito e com os emblemas Magneti-Marelli e pneus Michelin na volta, em vez dos Bridgestones, causou dificuldades aos pilotos e engenheiros. Mas Valentino Rossi garante: neste meio de temporada pronunciado, as máquinas voltaram ao nível do ano passado. Pelo menos é o caso da Yamaha.
Antes do final da campanha de 2015, foram realizados testes com os novos pneus do novo fabricante único da categoria de MotoGP: a Michelin. Os Auvergnats preparavam-se para substituir a Bridgestone no início e as primeiras voltas às rodas resultaram em algumas descobertas dolorosas. Não faltaram quedas, e acostumar-se com um pneu dianteiro diferente do pneu japonês anterior demorou: “ os três ou quatro testes realizados nos deram enxaquecas " lembrar Valentino Rossi defende Semana rápida. " Houve quedas e não conseguimos aquecer o pneu ".
Daí o intenso trabalho de inverno durante o período de entressafra na Yamaha: “ O M1 deste ano é diferente do ano passado. A distribuição de peso foi notavelmente revisada. O tanque de combustível, por exemplo, fica localizado mais atrás do piloto. Depois, com o tempo, os Michelins melhoraram, principalmente no que diz respeito ao pneu dianteiro. Hoje já não estamos longe do que fizemos com os Bridgestones. Nossa motocicleta funciona com pneus Michelin ".
E com a nova eletrônica? “ Também aí a mudança foi profunda e houve receio de recuar muitos anos. Mas, na verdade, em vez de darmos um grande salto para trás, demos apenas meio passo. Agora não estamos longe do que tínhamos no passado. A nossa moto com esta nova central e os Michelins já não está longe da de 2015 ".
Ainda assim, é um Honda dirigido por Marc Márquez quem está no controle do campeonato. Falta um segundo tempo para o Doutor, terceiro na classificação geral provisória, recuperar a desvantagem de 59 pontos sobre o rival espanhol HRC.
