Estas imagens da recepção de Luca Marini no box da Repsol Honda mostram isso: com a extinção das obrigações que vigoravam até o final do ano de 2023, os comentários e imagens até então mantidos em sigilo são colocados em praça pública no início de 2024. Aqui foi o que foi dito e como foi a chegada de quem decidiu trocar uma Ducati satélite vencedora pelo traje oficial da Honda que será ainda mais pesado de carregar porque foi abandonado por Marc Márquez que partiu… Rumo a uma Ducati.
Já que estamos falando Marc Marquez, aqui encontraremos suas primeiras impressões da Ducati GP23, mas vamos manter o foco em Lucas Marini. Sua chegada ao time Equipe Repsol Honda foi outro dos eventos mais interessantes e importantes que ocorreram durante o Provas de Valência novembro passado, o primeiro da entressafra de 2024 de MotoGP.
Nós o vemos acolhido por Tetsuhiro Kuwata, o engenheiro-chefe da divisão japonesa mobilizou-se para o desenvolvimento técnico. “ bem vindo a bordo », disse ele, apertando-lhe a mão com bom humor. “ Estamos muito felizes em recebê-lo aqui », declara o japonês. O gerente do projeto de Honda, Yuzuru Ishikawa, também esteve presente, assim como Félix, um dos mecânicos que atenderá Marina esta estação. E, claro, notamos a presença deAlberto Puig, o diretor da equipe, que não poderia perder esse momento. “ Ele é tão alto quanto Joan Mir, não é? », comenta com alguém enquanto posa ao lado de Marini, que parece mais alto que ele.
Bem vindo ao time, Luca Marini 🤝
Um primeiro dia produtivo no #ValenciaTest e agora estamos prontos para repetir o feito em Sepang. pic.twitter.com/sINYZmTSc4
- Repsol Honda Team (@HRC_MotoGP) 1 de janeiro de 2024
« Esperamos que a Honda chegue ao topo muito em breve » e Luca Marini responde: “ sim nós vamos »
Nós vemos Giacomo Guidotti, que será o engenheiro-chefe da Lucas MarinaEnquanto Santi Hernández vai para o lado de Joan Mir em vez de Marc Marquez. O italiano diz ao seu compatriota que a moto provavelmente não é comparável neste estado de desenvolvimento com a que ele tinha, “mas esperamos que ela chegue ao topo muito em breve », numa óbvia referência ao Ducati. O que Marina não hesite em responder “ sim nós vamos ".
Algumas horas depois, Marina andei na RC213V. Os japoneses então ofereceram ao meio-irmão de Valentino Rossi a oportunidade de testar a versão 2024, visivelmente mais longa e equipada com novas aerodinâmicas, e é com este protótipo que aquele que continua académico de La VR46 conseguiu a sua melhor volta em 1m29.956s que o colocou em décimo na classificação geral, sete décimos atrás Maverick Viñales. Ele também foi o melhor piloto Honda ...
« Definitivamente falta um pouco de aderência ao sair das curvas e entrar », explicou o piloto do 26 anos, estabelecendo as diferenças entre a RC213V e a Desmosedici GP22 que pilotou na temporada passada. “ Falta um pouco de tração e aceleração, mas não sei os motivos. ”, disse também Marina.
Por último, recorde-se que a Honda Racing Corporation, fundada em 1 de Setembro de 1982, beneficiará este ano de novos pontos de concessão dando-lhe maior margem de manobra em termos de desenvolvimento. Então, como o compatriota Yamaha, a marca poderá realizar testes com os pilotos oficiais, terá mais pneus disponíveis para testes e poderá desenvolver tanto o motor como a aerodinâmica para recuperar o terreno perdido nos últimos anos.
Os vencedores Honda da única categoria de MotoGP fala de 10 títulos mundiais, os últimos seis “assinados” por Marc Márquez, que se transferiu para a Ducati Gresini. Se contarmos também a turma 500, os títulos chegam ao patamar de 21, dado que na classe de 2 tempos são 11 títulos, o último em 2001 assinado por Valentino Rossi …o meio-irmão de Lucas Marini.
