A vontade legítima da promotora Dorna de elevar ainda mais o seu MotoGP e entrar no firmamento do desporto motorizado resultará, em 2023, num calendário com dois novos países e num formato de Grandes Prémios revisto e corrigido com a chegada das corridas sprint. Mas a verdadeira revolução cultural que dará impulso ao verdadeiro progresso será erradicar situações que exalam amadorismo inaceitável e comportamentos que estão longe da marca no paddock, o que já fez Fabio Quartararo dizer que a grande maioria das pessoas que o povo tem nada para fazer lá. Se esta melhoria for finalmente feita, então não deveremos mais ver estas imagens inaceitáveis revelando uma situação intolerável que queremos fazer esquecer o último Grande Prémio da Austrália de Moto2.
A história não ganhou manchetes e provavelmente porque se passou numa Moto2 que não preocupa muita gente. Mas merece destaque. Trata-se da queda, durante a corrida da categoria em Phillip Island, de Jorge Navarro, um incidente de corrida compartilhado com Simone Corsi. Mas o infeliz Navarrese fraturou o fêmur neste acidente e não conseguiu sair da lateral da pista por conta própria. Devido ao ferimento, que já foi operado, ele teve que ser evacuado com cuidado. O tipo de situação que merece levantar uma bandeira vermelha. Mas ele nunca veio. E o piloto lesionado permaneceu assim na relva com a Moto2 ainda a correr, quase esbarrando nele. Deve-se notar que os fiscais de pista também estavam em perigo.
Estas imagens colocam esta questão no MotoGP: mas o que deve acontecer para termos bandeira vermelha?
As fotos estão em super7moto e provocou notavelmente esta reação do piloto de Moto2 Marcos Ramírez que expressou sua frustração no Twitter após a corrida: " Eu não entendi. Um piloto a um metro da pista durante três voltas depois que outra moto o atingiu, em um lugar perigoso… O que deve acontecer para termos uma bandeira vermelha? “. A questão ainda é relevante porque as autoridades aparentemente decidiram esquecer este quase escândalo. Entre os pilotos envolvidos também nada é mencionado.
Esta atmosfera geral cria uma espécie de mal-estar que faz pensar que a vida de Navarrese tinha sido então menos considerado do que o calendário a respeitar para a corrida de MotoGP na cadeia de decisão em Phillip Island. E já que estamos nisso, se os pilotos voltarem demais, eles sofrerão abusos em sua equipe, como foi revelado em vídeos recentes da Moto3 ? Esses dois fatos, mais macacões abertos vistos muitas vezes este ano, podem não ter fundamentalmente nada a ver entre si, mas mostram que não há necessidade de gastar milhões de euros em segurança quando, por vezes, um cêntimo de bom senso salva o dia. É verdade que na Fórmula 1 também vemos caminhões guindaste na pista enquanto os monopostos passam. É igualmente angustiante e insuportável quando você afirma ser a elite, sobre duas ou quatro rodas.
