Quando Jorge Lorenzo tem todas as ferramentas em mãos, ele abre caminho com um gancho. Tão dominante que damos um martelo nele já que ele derruba a concorrência. Mas quando não é esse o caso, quase o consideraríamos um alicate. Tantas situações que o maiorquino viveu este ano, fizeram da sua temporada uma montanha-russa.
Jorge Lorenzo, não devemos esconder, está passando por uma campanha complicada. Três vitórias certamente, cinco pódios, sem dúvida, mas também duas desistências e, acima de tudo, dois últimos Grandes Prémios catastróficos. Em duas provas sofridas com clima imprevisível em Assen e em Sachsenring, a tricampeã mundial Yamaha perdeu nada menos que 38 pontos para um rival. Marc Marquez pelo contrário, imperturbável.
A meio da temporada, o maiorquino está a 48 distâncias do duplo vencedor do HRC, que optou pela terceira coroação. Por Fuera pode parecer tão forte quanto febril dependendo do clima e de suas sensações com o pneu dianteiro Michelin. Uma grande lacuna que não tranquiliza para o resto dos eventos enquanto o companheiro de equipe Valentino Rossi já caiu oito vezes este ano.
sempre Jorge Lorenzo nunca experimentou tal série de acidentes. Só no Grande Prêmio da Alemanha, ele caiu três vezes, o mesmo número de todas as temporadas de 2010, 2010 e 2015. Até o prazo final de 2016, ele nunca havia conseguido mais do que cinco dos quatro ferros no ar. Os recordes do bowl de 2011 e 2012 serão quebrados desta vez.
Tantos factos que minam o moral e corroem a concentração num clima de partida para a fábrica da Ducati onde uma nova aventura terá início. Isso significa que já devemos excluir a Yamaha com o 99 da atual corrida pelo título? Seu homem de campo Wilco Zeelenberg exclui esta possibilidade: “ Jorge é pentacampeão mundial e está passando por uma fase ruim que está minando sua confiança. Mas ele não dá desculpas. Ele afirma claramente que não tem sentimentos e que se atacar mais, cairá. Na Alemanha caiu três vezes. Portanto, não podemos dizer decentemente que ele não está tentando, que desistiu. Nossos relacionamentos são fortes. Ganhamos e perdemos juntos ".
Sobre isso, o mesmo Zeelenberg análise em crash.net " O Jorge anda muito com a traseira da moto e para isso precisa sentir bem o pneu dianteiro. Vimos nas últimas corridas que ele não estava gastando o pneu dianteiro. Jorge tem um estilo de pilotagem muito fluido, mas às vezes o pneu dianteiro precisa ser atacado, estressado para ser eficaz ". Falta de osmose cuja causa é o condutor: “ o problema vem do seu estilo de dirigir porque é ele quem mais sofre. Seu estilo é realmente único, mas também é diabolicamente eficaz e muito preciso quando ele sente exatamente onde está o limite. ".
Enquanto isso, Valentino Rossi a dupla se adapta: “ Vale fez ótimas corridas, inclusive a de Assen, apesar do acidente. Ele não estaria tão abaixo no ranking se tivesse tido mais sucesso. Então a moto não é ruim. Mas um piloto precisa de boas sensações. O estilo do Vale permite algumas coisas que o estilo do Jorge não permite. ". Estas são sensibilidades essenciais que será interessante avaliar na Ducati a partir do próximo ano.
