Valentino Rossi disse isso, Jorge Lorenzo também disse isso : As Hondas e Suzukis estão alcançando as motos de Iwata.
E podemos ver isso; as Yamaha, dominando no início da temporada as relutantes Honda e as ainda jovens Suzuki, tiveram um período próspero antes de experimentar alguns altos e baixos e serem apanhados pela competição. Entre estes imprevistos, o problema do motor de Rossi em Mugello, claro, que poderá levantar questões sobre uma possível queda nas rotações máximas (não temos a resposta), mas também uma evolução do chassis testado com sucesso por Valentino Rossi no teste de Brno (menos rigidez da frente) e aparentemente desde abandonado.
No geral, as Yamaha que inicialmente deveriam participar no testes privados pós-Misano et pós-Aragão com a Honda, finalmente desistiu, preferindo esperar por um desenvolvimento mais substancial para tentar.
Essa evolução, Massimo Meregalli promete-nos algo mais tangível, através de uma declaração aos nossos colegas do Gazzetto dello Sport: “Não regredimos, mas foi a Honda que deu grandes passos em frente. Os últimos desenvolvimentos, falo do quadro e do braço oscilante, não deram os resultados que esperávamos, e os pneus ainda desempenham um grande papel: ora nos favorecendo, ora o contrário.
Devíamos ter testado também em Misano e aqui em Aragão, mas foi decidido que testaremos a nova moto apenas no final da temporada, depois do teste de Valência, o 23 e 24 de novembro em Sepang.
O M1 sempre viu atualizações; desta vez haverá algo novo e mais complexo do que nos últimos anos. Não será uma revolução, mas uma evolução mais importante. A razão pela qual atrasámos o início da moto de 2017 é porque eles estão a trabalhar nesta questão no Japão.
Achamos que, embora tenhamos um pouco de potência de ponta, a tração e o manuseio do M1 continuam sendo a referência. Gostaríamos de encontrar alguns cavalos no topo, sem perder nenhum na parte inferior. »
