A Yamaha vai revelar a sua pintura de guerra do MotoGP 2023 em Jacarta, na Indonésia, um local imperdível para quem fabrica e vende motos. Um mercado emergente que deve ser lisonjeado e é assim que o mundo se afirma. O MotoGP compreendeu isso, uma vez que dez dos seus Grandes Prémios do calendário terão lugar longe de uma Europa envelhecida, mas com o know-how ainda dominando o paddock. Fabio Quartararo e Franco Morbidelli farão assim a longa viagem até este destino, mas é para a Malásia, um mês depois, que já tem toda a sua atenção.
Na verdade, provavelmente não aprenderemos muito com a nova versão do M1 esta terça-feira 17 janeiro, enquanto as verdadeiras novidades sobre a potência do agora único motor de quatro cilindros em linha no mercado, bem como sobre a velocidade máxima, virão dos testes de Sepang. Um exercício que marcará, 10 em 12 em fevereiro, o grande regresso ao MotoGP na safra de 2023.
Os engenheiros de Iwata terão tido três meses após o decepcionante dia de testes do Valência entender por que eles falharam no roteiro dado por um fabio quartararo que então não escondeu sua decepção. Recordaremos as exigências dos franceses: “ a M1 é basicamente uma boa moto que realmente carece de aceleração e potência. Eu sempre pressiono os engenheiros japoneses porque se conseguirmos eliminar essa fraqueza teremos a chance de lutar pela vitória todo fim de semana ".
Fábio Quartararo: “ nós, pilotos da Yamaha, não temos mais vantagem«
Para ter sucesso neste negócio, Lucas Marmorini foi contratado, mas fabio quartararo ainda esperando o resultado na pista: “ Nós, pilotos da Yamaha, já não temos vantagem e temos de nos esforçar ao máximo. É uma fase difícil, mas vejo como uma experiência positiva ainda conseguir alcançar o máximo, apesar dessas grandes dificuldades. Mas espero que a Yamaha faça grandes progressos em breve ".
E caso contrário ? “ Na situação atual não há necessidade de ter medo de mudanças » já mencionou o Campeão Mundial de 2021 de MotoGP. " Claro que você terá que se adaptar, mas dificilmente se encontrará em uma situação em que tenha uma moto ruim. Sempre há pontos positivos e negativos » termina quem tem contrato até 2024 com Yamaha, com cláusulas de saída indubitavelmente prematuras no caso de um novo Berezina.
