Os dois maiores circuitos japoneses, Suzuka e Motegi, são propriedade da Honda. Isso dá uma ideia do poder de fogo da firma de Tóquio, mas Yamaha e Kawasaki também têm sua pista de treinamento, certamente menos conhecida, mas mesmo assim muito real.
Para a Yamaha, é o circuito de Sugo, localizado a quatro horas de carro ao norte de Tóquio (ou 1h30 de Shinkansen).
Construída em 1975, oferece um percurso bastante técnico com declives de até 10% ao longo de seus 3,586 quilômetros. Sua reta mais longa tem 704 metros e a largura de sua pista varia entre 10 e 12 metros.
Renovado em 1987, o circuito acaba de iniciar uma nova fase de obras que deverá durar até março de 2022. Esta primeira operação diz respeito, nomeadamente, ao alargamento do pit lane e à relocalização do centro médico.
Sportsland Sugo é o único circuito onde a Yamaha pôde testar discretamente as suas YZR-M1 com os seus pilotos de testes nacionais Katsuyuki Nagasuga et Kohta Nozane.
O facto do circuito japonês estar fechado até março não deverá, no entanto, ter um impacto significativo no desenvolvimento das motos de 2021. Maverick Vinales et fabio quartararo, sendo este último geralmente congelado devido às regulamentações face à crise sanitária.
Por outro lado, segundo as nossas fontes, o programa de 2021 de Cal Crutchlow para desenvolver a Yamaha 2022 já parece muito ocupado, com bem mais de dez datas de testes planejadas…
