A marca japonesa conseguiu conquistar o título de pilotos nesta temporada após seis anos de espera. Um sucesso em grande parte ligado ao progresso da M1, mas também à contribuição de um certo Fabio Quartararo.
2021 terá assim ficado marcado pelo regresso ao topo da Yamaha, que conseguiu conquistar o título de pilotos através Fábio Quartararo, a primeira desde 2015 e a última coroação de Jorge Lorenzo.
O piloto francês, não satisfeito com a conquista do primeiro título francês na categoria rainha desde a criação do campeonato mundial de velocidade de motociclismo em 1949, foi de facto a verdadeira peça chave no regresso ao favor da marca com três diapasões nesta temporada.
Com cinco vitórias, o piloto de Nice é o piloto que mais vezes venceu nesta temporada (sem contar outros cinco pódios e cinco pole positions), à frente de Pecca Bagnaia e os quatro sucessos obtidos no final de um exercício finalizado com estrondo pelo italiano.
2021, a luz no fim do túnel
Um verdadeiro alívio para a equipa oficial da Yamaha, que conseguiu regressar à vanguarda depois de vários anos marcados por vicissitudes de todo o tipo. “Como você pode imaginar, estamos muito satisfeitos e satisfeitos com esta temporada”, confirmou Massimo Meregalli, diretor da equipe, ao microfone do Site oficial da MotoGP. “Conseguimos reconquistar o título depois de seis anos de espera. Os últimos cinco anos em particular foram realmente muito difíceis para nós, temos lutado bastante e tivemos altos e baixos. Mas este ano encontrámos esta regularidade que nos faltou nos últimos anos. »
Uma consistência tornada em parte possível por muito trabalho nos problemas que afectaram a M1 nas últimas temporadas, principalmente a tracção e a boa gestão do pneu traseiro. Mas também graças à chegada de Fabio Quartararo, que soube dar nova vida à estrutura. “Conseguimos iniciar um relacionamento com um novo piloto, que se revelou jovem e rápido”, continua o treinador italiano. “Quando ele chegou na garagem, devo dizer que todo o ambiente estava realmente rejuvenescido. Ele trouxe sua alegria de viver ao mesmo tempo em que era perfeitamente capaz de administrar a situação, de ser rápido e sério e ao mesmo tempo manter o foco durante todas as sessões. Além disso, ele sempre sorri e é prestativo. »
Uma situação que exigiu grandes esforços por parte do francês, autor no passado de oscilações de humor, como foi o caso de Jerez em 2019, quando não conseguiu converter a primeira pole position na categoria rainha devido a na chegada por defeito no seletor de marcha, ou no final do Grande Prêmio da Emilia-Romagna do ano passado, onde foi penalizado por ter ultrapassado os limites da pista.
Do passado para o novo Campeão do Mundo, que aos 22 anos soube dar um passo atrás e questionar-se para conseguir ser um piloto completo nesta temporada, e buscar um título que lhe foi negado em 2020 por culpa por ter ido a distancia.
Uma máquina que ainda pode ser melhorada
Então é claro que nem tudo terá sido perfeito durante o último ano financeiro, a Yamaha ainda se mostra relutante em algumas ocasiões quando as condições de corrida não são as ideais, como foi o caso durante o Grande Prémio da Áustria vencido por brad fichário (onde Quartararo terminou em sétimo), ou em circuitos que nunca foram realmente favoráveis ao fabricante japonês (o seu oitavo lugar em Aragão, por exemplo).
“Ainda há áreas onde precisamos de melhorar, assim como em certas pistas como em Aragón, ou em condições mistas, onde a pista não está seca, mas também não está completamente molhada”, admite Meregalli. “Mas como vocês podem imaginar, o mais importante é que conseguimos atingir o nosso objetivo. Em última análise, é difícil perceber que conseguimos ter uma temporada tão forte este ano. »
« É difícil acreditar que conseguimos ter uma temporada tão forte este ano. »
O fracasso de Viñales
Outro ponto negro da temporada de 2021 da Yamaha terá sido, sem dúvida, o fim do relacionamento com Maverick Viñales. Apesar de um início de temporada alardeado, simbolizado por uma vitória na primeira ronda no Qatar, as ligações entre o piloto espanhol e o fabricante japonês enfraqueceram-se inevitavelmente até finalmente se romperem definitivamente no Grande Prémio da Estíria.
O fim de uma aventura que começou em 2017, e marcada por oito vitórias pelo número 12, mas que nunca levou ao menor título. Ingressou na equipe há cinco anos com a firme intenção de criar crupiês para Valentino Rossi e para se apresentar como seu legítimo sucessor, Viñales pagou sem dúvida o preço pelos problemas que a Yamaha começou então a encontrar simultaneamente em termos de transmissão de potência ao solo, e que muitas vezes comprometiam a consistência da M1 nas corridas.
Pior, foi então que as equipas técnicas pareciam ter encontrado o martingale para que o ibérico fosse ultrapassado por Quartararo esta temporada. Podemos imaginar que esta é uma pílula difícil de engolir e a partir daí a relação entre o espanhol e a marca japonesa só se deteriorou até à ruptura definitiva neste verão. “Quanto aos pilotos, os resultados são um pouco mistos”, também reconhece Meregalli. “É verdade que tivemos uma grande temporada com o Fábio, mas por outro lado tivemos este problema com o Viñales, que nos obrigou a terminar a relação com este último. »
Foi portanto necessário encontrar uma solução de backup, Cal Crutchlow cumprindo a função da melhor maneira que pôde durante três rodadas em que o inglês não conseguiu marcar um único ponto, antes de ver Franco Morbidelli reformar com Quartararo a associação que fez maravilhas dentro da equipe Yamaha Petronas em 2019 e 2020.
Mas o momento não era bom, pois o ítalo-brasileiro não havia completado a recuperação de uma lesão no joelho ocorrida na primavera e de uma queda ocorrida na fazenda de Valentino Rossi. “Havia Cal Crutchlow que se juntou a nós em algumas corridas, antes de Frankie [Franco Morbidelli] se juntar a nós”, continua Meregalli. “O problema é que ele chegou até nós com uma condição física longe de ser perfeita e ainda estamos trabalhando muito com ele para ajudá-lo na sua recuperação, que ainda não está completa e que leva tempo. »
“Estamos ajudando Morbidelli na sua recuperação, que ainda não está completa e que leva tempo”
Antecipe a ameaça da Ducati da melhor maneira possível
Podemos apostar que Morbidelli estará de volta com 100% de sua capacidade para a próxima temporada. Isto será necessário para contrariar o aumento de potência da Ducati, que por vezes parecia irresistível no final da temporada. A GP21, resultado de um trabalho de longo prazo nas fábricas de Bolonha durante dois anos, francamente não pode mais ser assimilada, às vezes vulgarmente, a uma máquina que só se sente à vontade em pistas rápidas ou que oferece um perfil de “parada”. .
Pelo contrário, parece agora ser uma arma capaz de vencer em todos os terrenos, como mostram os quatro sucessos de Bagnaia nas últimas seis corridas da temporada. O último, em Valência, neste sentido causou uma forte impressão no paddock, enquanto o circuito espanhol raramente sorriu no passado para a Ducati e para a própria Transalpina.
Apesar disso, Meregalli quer estar confiante, seguro de suas forças para o próximo ano: “Se olharmos para o futuro, parece brilhante: temos dois bons pilotos e temos a certeza que com eles poderemos ter outra temporada sólida no próximo ano. » Daí até a busca também pelos títulos de construtores e equipes, que caíram nas mãos da Ducati este ano, há apenas um passo.
