Johann Zarco certamente tem uma visão mais clara do seu futuro no MotoGP do que tinha há apenas um ano, nesta altura. O francês estava então à espera, com um projecto Avintia numa Ducati que, no papel, parecia um canto de cisne. Em vez disso, foi a Fênix renascendo das cinzas que foi tocada e o bicampeão mundial encontrou o ninho para levantar vôo novamente. Ele lembra …
Johann zarco terminou o décimo terceiro último campeonato MotoGP, mas ele certamente obtém mais satisfação com isso do que seu compatriota fabio quartararo que ficou em oitavo lugar na mesma classificação geral. E por um bom motivo: se ele não ganhou três vezes como o piloto Yamaha, conquistou uma grande vitória: a de relançar a carreira, numa rotina depois de alguns meses passados KTM como funcionário.
Um parêntese com a motocicleta austríaca cujo cenário ruim foi escrito desde as primeiras voltas das rodas. Uma experiência que o fez temer o primeiro contato com o Ducati GP19. Uma descoberta que felizmente o tranquilizou, que lançou imediatamente o seu novo desafio sobre boas bases.
Johann zarco lembra: “ Há um ano eu tive dúvidas, mas já na prova da Malásia entendi que tudo ficaria bemnão. A base técnica da moto deu-me mais confiança desde o início. Já foi positivo. Você será então capaz de aproveitar mais essa atitude positiva. A equipe também gostou da forma como me adaptei ".
Ele especifica: " minhas dúvidas não eram sobre mecânica, mas sim sobre como controlar a situação geral ". Mas também aí vieram garantias: “ A Ducati me disse que estava por trás disso e me mostrou ".
Tudo veio à tona em Brno para Zarco
Validados os elementos iniciais, faltava apenas um bom resultado para colocar o projeto no caminho certo. E aconteceu na terceira corrida em Brno, marcada pela pole position e pelo pódio: “ a pole position e o pódio na terceira corrida me deram confiança nas minhas habilidades », confirma o tricolor. “ Não consegui fazer isso de novo, mas esta corrida foi uma visão clara de que juntos poderíamos alcançar algo interessante ".
Ele termina : " o desafio era voltar ao próximo nível e conseguir uma moto competitiva. Desde Misano ficou claro, mesmo que ainda não soubesse se seria a equipa de fábrica ou a Pramac, que teria a mesma moto que os oficiais ". Será lembrado que João Zarco é bicampeão mundial de Moto2. Com 16 vitórias, ele é o piloto francês que mais conseguiu no Grande Prêmio de motos, mesmo que ainda não tenha obtido nenhum sucesso na categoria rainha.
