A conferência pós-qualificação para o Grande Prémio de Itália reuniu Marc Márquez, Fabio Quartararo, Danilo Petrucci, Marcel Schrötter e Tony Arbolino.
Como sempre, relatamos aqui as palavras cruas de Marc Márquez, sem a menor interpretação jornalística.
Esta é a sua quarta pole position da temporada. Você parecia ter se qualificado em 4º e se beneficiou da posição atrás de Andrea Dovizioso. Você teria poste sem ele?
Marc Marquez : " Não sei. Claro, não sei, mas a velocidade estava lá porque encontramos algo no TL4. O ritmo estava lá e era algo que me faltou durante todo o fim de semana, mas fizemos uma grande mudança no TL4 e encontramos uma maneira de pilotar. E sim, durante a qualificação tive velocidade, mas vi imediatamente que Pirro me seguia o tempo todo. É como se a Ducati ordenasse que Pirro fizesse isso. Então eu disse para mim mesmo “OK, com o 2º pneu vai ser diferente, vou segui-los”. Então apliquei esse tipo de estratégia e funcionou bem porque na primeira volta eu estava atacando e estava bastante sozinho, depois Petrucci desacelerou e Dovi desacelerou. Ultrapassei-os e mesmo assim meu tempo foi bom. Depois, com o segundo pneu, era altura de mudar de estratégia porque o Pirro estava à minha espera e isso significava que o Dovi também estava connosco. O tempo foi então perfeito porque calculei a distância corretamente. Eu me diverti muito, mas no final o importante é a corrida de amanhã.”
E como você está se sentindo com seu resfriado? Você passou para o Danilo?
" Sim ! (Risos). Agora tenho que virar para a direita (em direção ao Fabio Quartararo) (risos). Não, me sinto muito melhor. Quinta me senti destruída, e ontem também foi difícil, mas hoje me sinto melhor e parece que amanhã será ainda melhor. É importante. Em relação à corrida, será uma corrida difícil e longa. O Quartararo em particular, e os pilotos da Yamaha, têm um ritmo muito bom, os pilotos da Ducati têm um bom ritmo, mas estamos muito perto. Vamos ver. Parece que estamos sofrendo um pouco mais do que nos outros circuitos mas os principais adversários do campeonato também não estão muito bem, então é hora de somar pontos, é hora de respirar e é hora de pensar no campeonato ”.
Você disse que seu motor mais potente o ajudou a ter uma nova maneira de pilotar e a aprender menos riscos ao frear. Aqui em Mugello, onde isso te ajuda?
“Em Mugello, no geral, o percurso destaca todos os nossos pontos fracos. É aqui que lutamos mais, mas mesmo enquanto lutamos, estamos lá. Portanto, isto é o mais importante, e não só por causa da nossa moto, mas também pelo meu estilo de pilotagem, porque Mugello é o meu pior circuito. Tentei jogar e encontrar a melhor forma de pilotar, e estamos pilotando com configurações completamente diferentes das de Le Mans e de uma forma completamente diferente. A velocidade estava lá, mas eu não estava confortável. Demorou um pouco, mas encontramos algo no FP4. Agora a velocidade existe e me sinto confortável. Sabemos que há alguns pilotos mais rápidos que nós, mas podemos estar lá. E isso é o mais importante.”
Você diz que a Ducati ordenou que certos pilotos o seguissem. Por que você pensa isso ?
“Esse foi o meu sentimento. Saí e fui para a frente como sempre, e o Pirro estava lá. Diminuí a velocidade, Pirro estava lá. Eu saí, o Pirro saiu. Depois, com o primeiro pneu, fiz a curva e o Pirro estava atrás de mim. Parei então na área e disse ao Santi que íamos mudar de estratégia. Eu iria segui-los. E é isso que eu fiz ! Esperei porque Pirro estava esperando, e como ele esperava muito, disse a mim mesmo que agora esperaríamos Dovi. Veja bem, você muda o jogo e joga suas cartas: vi que o Dovi estava em 12º e disse para mim mesmo “OK, agora vamos seguir o Dovi porque ele precisa atacar para melhorar o tempo”. Jogámos as nossas cartas e a estratégia foi acertada. Mas esta estratégia foi criada por eles, não por mim.”
Qual desempenho ruim mais te surpreendeu: 13º para Rins, 9º para Dovizioso ou 18º para Valentino?
“Para mim, a maior surpresa neste momento é o Dovi porque normalmente ele é muito rápido aqui. Mas ele estará lá amanhã durante a corrida e acredito que poderá subir ao pódio sem muita dificuldade.”
Os pneus desgastam-se rapidamente aqui, após 6 ou 7 voltas. Como isso afeta sua estratégia? Você vai atacar no início da corrida ou preservar os pneus?
“Depende dos pneus e da moto. Por exemplo, para mim é impossível utilizar o concurso. Você pode ser muito rápido em uma volta, mas aqui a distância da corrida é muito longa e amanhã estará mais quente. Então sim, com o tensor na parte traseira você pode ser muito rápido, mas no meu caso é impossível. Então estou estudando o médio e o duro para a retaguarda. Eu tentei o meio, tentei o difícil, e a escolha estará lá. Na frente será o mais difícil porque é a única opção que posso usar e a melhor para a corrida.”
Você parecia muito agressivo no FP4. Você estava com raiva ou calmo? Isso é um bom sinal ou um mau sinal?
“Não sei (risos). Não sei, mas no geral, no TL4, me controlei. Eu estava dirigindo em um ritmo muito bom, numa média de 47 “facilmente”. E teve esses movimentos na última volta, cortei demais na última curva enquanto tinha o Morbidelli na frente. Então eu peguei um pouco o turbilhão, e com essa bicicleta, quando você pega o turbilhão, às vezes há esses solavancos que você não espera. Mas fora isso, ontem tive mau controlo e não senti a moto, mas hoje comecei a ter melhores sensações.
Classificação do Q2 Grande Prêmio da Itália de MotoGP:
Crédito de classificação: MotoGP. com
