A conferência de imprensa realizada no final do Grande Prémio de Itália em Mugello reuniu Danilo Petrucci, Marc Márquez et Andrea Dovizioso.
Como sempre, relatamos aqui as palavras cruas de Marc Márquez, sem a menor interpretação jornalística.
Marc, um 2º lugar depois de uma corrida muito boa de assistir. Tenho certeza que você gostaria de vencer em terras da Ducati, mas é um ótimo negócio no campeonato...
Marc Marquez : “sim, claro que estou feliz porque terminamos em 2º na nossa corrida mais difícil, e terminamos em 2º com a pior sensação da temporada, por isso foi uma boa corrida e é bom ter marcado 20 pontos. Como sempre, tentei ter a minha velocidade no início, mas imediatamente senti algum calor e depois deste último, disse a mim mesmo “OK, hoje não é o dia certo, vou seguir e lutar na última volta”. Errei a corda na primeira curva da última volta, mas quando vi que o Danilo estava em primeiro, eu em 2º e o Dovi em 3º, disse para mim mesmo “OK, não vou tentar, só vou defender”. Porque se eu tentasse e ampliássemos, o Dovi teria vencido a corrida e isso seria pior para o campeonato. Por isso fiquei atrás do Danilo e tentei no final no turbilhão, mas sabia que era muito difícil. Mas fora isso estou feliz, feliz com esses 20 pontos.
Houve alguns momentos malucos durante a corrida: você estava na liderança e foi ultrapassado por esses 2 garotos, o Jack estava lá, o Álex também… Você ficou surpreso com isso?
“Sim, foi um momento estranho quando Jack me alcançou. Ele olhou para mim no meio da curva e eu não entendi o que estava acontecendo. Depois perdemos muito tempo e Álex Rins ultrapassou-nos. Então sim, para mim foi como um mal-entendido, mas continuei porque sabia que tinha velocidade. Mas se você verificar os tempos de ontem com o pneu dianteiro médio, verá que me senti muito melhor com este último, mas foi impossível para mim acompanhá-lo ao longo da distância da corrida. Por isso escolhi o difícil, com o qual sabia que lutava mais e era mais lento. Foi a única solução para terminar a corrida e escolhemos bem.”
Gostaria de saber como você se sentiu na última volta, na primeira curva…
“Claro que foi óptimo para mim ultrapassar as duas Ducatis na recta. Nas outras voltas estudei para ver se estava melhor do lado esquerdo ou do lado direito e vi que o lado direito estava muito sujo e a moto começava a ondular, então peguei o lado ESQUERDO. Mas, com as 2 aspirações, cheguei no ponto de frenagem em uma velocidade muito alta e errei o ponto ápice. Vi imediatamente que estava indo para o mar e tentei me apertar e vi uma moto vermelha lá dentro: não sabia quem era, Dovi ou Danilo, mas mergulhei e quando ele endireitou, endireitei, mas vindo na saída da curva vi que estava em 2º e que o primeiro era o Petrucci. eu disse a mim mesmo “OK, estamos em uma boa situação”. "
Você acha que agora tem adversários muito fortes com Danilo, Rins e Dovi, já que Danilo é agora um dos vencedores do Grande Prêmio?
“É claro que existem muitos adversários diferentes para o campeonato, mas nesta parte do campeonato apenas me concentro no meu objetivo e nas minhas corridas, e às vezes esqueço-me onde estão os meus adversários. O mais importante é que quando nos sentimos bem podemos criar uma lacuna, e quando lutamos e não temos a sensação, conseguimos ficar em 2º lugar, 43 milésimos de segundo atrás. Então sim, estamos lá o tempo todo, sejam quais forem as condições, e isso é o mais importante.”
Em Le Mans você disse que tinha que dirigir de uma maneira diferente para evitar o superaquecimento do pneu dianteiro. Aqui, você notou que seu pneu dianteiro estava superaquecendo desde que você estava em 4º lugar no grupo?
“Sim, claro, como disse em Le Mans, consegui, consegui, conduzir de uma forma diferente, mas claro que a forma de ser o mais rápido, a melhor forma, é o meu estilo de pilotagem natural. Mas é verdade, por exemplo, que no ano passado aqui sofri muito mais e bati durante a corrida enquanto tentava mudar o meu estilo de condução. Hoje consegui conduzir de uma forma oposta ao meu estilo de condução, mas ainda assim estar lá. Isso é o mais importante e, de qualquer forma, obviamente sofremos hoje e não conseguimos trabalhar com o pneu dianteiro médio durante todo o fim de semana, mas isso acontece às vezes. Trabalhámos muito, mudámos muito as afinações, a equipa Repsol Honda fez um trabalho muito bom e por isso estou feliz com o resultado final.”
Sabemos que este não é o melhor circuito para você ou sua moto. E você diz que mudou seu estilo por aqui, assim como as configurações da sua moto. Você pode nos explicar brevemente esses 2 pontos?
“Boo… Quer dizer, é claro que consegui a minha primeira vitória aqui em 125, mas tenho lutado um pouco neste circuito desde a Moto2, por uma razão ou outra. Sabemos que não é o melhor circuito para a nossa moto, mas melhorámos este ano e adaptámos as afinações. Claro, não vamos contar exatamente o que fizemos, mas sou um piloto que entra na curva muito, muito rapidamente, e talvez neste circuito se você entrar na primeira curva muito rapidamente você paga para a segunda e você não pode usar o extra que eu normalmente tenho, a última parte da entrada do canto. E só posso usá-lo, por exemplo, na curva 12, a última curva. Lá fiz a diferença, mas no resto da pista só consegui. Claro que quando rodamos aqui com os Bridgestones não foi mau, mas como rodamos com os Michelins, por alguma razão... O erro é meu ou nosso erro por não ter encontrado todos os benefícios, principalmente o pneu dianteiro . Mas de qualquer forma, os outros são rápidos, então precisamos entender o porquê.”
Danilo e Dovizioso explicaram que treinam juntos. Você faz a mesma coisa com seu irmão. Isso ajuda você?
“Sim, você sabe que essa é a estratégia que tenho usado desde que comecei a correr de moto. Treinamos sempre juntos com o meu irmão e é verdade que, como disse a Andrea, você corre mais riscos, mas não é a mesma coisa quando você corre sozinho ou treina com outra pessoa. Eu treino porque é divertido. Não é um trabalho, é meu hobby. Não somos apenas meu irmão e eu. Nós fazemos isso, estão 3 ou 4 amigos conosco. Um deles é o José e encontramos sempre um nível muito bom de motocross e flat track em Espanha. Ainda cavalgamos como eles e como Valentino faz no rancho. É uma forma de progredir. Claro que isso traz riscos e você pode se machucar, mas a vida é assim.”
Classificação do Grande Prêmio da Itália de MotoGP:
Crédito de classificação: MotoGP. com
