Os sorrisos continuam superficiais e os discursos educados, mas parece que nos estamos a resignar, dentro do CDH, a travar uma boa luta contra a má sorte. Não, esta RC213V não é a moto que você precisa este ano para ser Campeão do Mundo e as suas fraquezas persistem com o passar das corridas. Em Mugello a história foi a mesma: Crutchlow que caiu, Pedrosa que sobreviveu e Márquez que carregou tudo com o braço estendido.
Aqui ele está em quarto lugar no grid de largada do Grande Prêmio da Itália, nosso MM93. Aliás, esta é a primeira vez desde o Grande Prémio da Catalunha em 2015 que ele não está na primeira linha de uma corrida de MotoGP. Dito isto, a diferença com o protagonista é de apenas 255 milésimos. Mas neste nível de competição ainda é muito: “ Eu gostaria de estar na primeira linha, mas a Ducati é definitivamente muito rápida em linha reta » começa quem demora a assinar seu novo contrato com a Honda. “ De manhã senti-me muito bem, depois a temperatura da pista aumentou e as nossas afinações não funcionaram tão bem. Este é um fenômeno que já vimos este ano. Nossa motocicleta é muito sensível a mudanças nos graus do asfalto ".
« No entanto, reagimos alterando as configurações e funcionou muito bem. É uma pena ter cometido um pequeno erro na minha última volta rápida. Vou tentar fazer uma boa corrida amanhã e conseguir um pódio. Mas não será fácil ". Nenhuma vitória à vista, portanto, para o companheiro de equipe de um Pedrosa que renovou com a Honda pelos próximos dois anos e que largará em sétimo neste domingo. E por um bom motivo: " ainda não somos perfeitos em nossos ambientes eletrônicos. Perdemos aceleração, não podemos usar todo o nosso torque, caso contrário perdemos estabilidade. A Ducati é mais estável na aceleração e também perdemos para a Yamaha e a Suzuki. É menos óbvio do que em Le Mans, mas é um facto. Ainda precisamos encontrar o melhor compromisso ".
