Um dia de sábado normal em Mugello: bom tempo e um certo ícone local, Valentino Rossi, conquistou a pole position, a 63ª da sua carreira. Tivemos que voltar a 2008 para encontrar Rossi na pole position na pista de Mugello.
Uma coalizão falsa
Porém, a forma como obteve esta pole position não agrada aos seus rivais, a começar por Jorge Lorenzo que vê isso como mais do que apenas uma coincidência, “A minha estratégia durante a qualificação é sempre correr sozinho o mais rápido possível” explica o maiorquino. “Outros são mais inventivos. Entre Viñales e Rossi é difícil acreditar numa coincidência quando isso acontece cinco ou seis vezes. »
A reta de Mugello tem mais de um quilômetro de extensão, 1.141m para ser mais preciso. Se a aspiração é um fenómeno importante na Moto3, contribuindo com até meio segundo por volta, no MotoGP é o mesmo, especialmente quandouma máquina sofre em velocidade máxima e este é precisamente o caso da Yamaha YZR-M1. No Q2, Rossi (340.3 km/h) e Lorenzo (340.4 km/h) concederam quase 10 km/h na Ducati GP15 de Danilo Petrucci (349.4) e quase 12 km/h na D16 GP de Iannone no FP4.
“Decidimos mudar as configurações no TL4 para buscar mais estabilidade, porque a moto estava bastante nervosa,” confidencia Lorenzo. “Vamos tentar encontrar algo durante o aquecimento porque travo muito cedo. » Um problema que seu companheiro de equipe Rossi estava sofrendo ontem à tarde, “Ainda não temos certeza sobre o equilíbrio da moto,” ele explicou.
Lorenzo acha que Rossi 'copiou' de Viñales. Para Rossi, a resposta é clara, “No final das contas, é verdade que ele me ajudou. De qualquer forma, acho que hoje o Maverick não deve estar muito feliz por eu estar atrás, porque se eu não tivesse feito aquela volta ele teria conseguido a pole position. » (leia a conferência completa)
De filho côté, Viñales não vê uma estratégia preparada antecipadamente, “Estou acostumado a sair tarde do pitlane durante uma sessão. Normalmente Valentino também chega muito tarde”, explica Viñales. “Finalmente namoramos. Se eu tivesse algo a dizer seria que não quero ter trânsito na frente e geralmente funciona. » (leia a conferência completa)
Rossi estava realmente nas aspirações de Viñales? Mais no final do que no início, mostrando que o italiano só precisava de seguir uma “lebre” para conquistar a pole, nomeadamente no último setor, “Estou perdendo muito tempo nas duas últimas seções, que teremos que trabalhar no sábado,” ele confidenciou na sexta-feira. Certas imagens do Q2 tendem a provar que Lorenzo estava certo…
Ainda assim, os dois futuros companheiros de equipa vão encontrar-se amanhã na primeira fila em Mugello. Maverick Viñales vai tentar subir ao pódio novamente e tornar-se no primeiro piloto da Suzuki a fazê-lo em Mugello depois de Daryl Beattie em 1995.
Honda ainda está lutando
É também a primeira vez desde o Grande Prêmio da Catalunha de 2015 que não há Honda, nem Marc Márquez na primeira fila, “Eu gostaria de estar na primeira fila, mas a Ducati é muito rápida nos trechos”, explica Márquez. “De manhã senti-me muito bem, depois a temperatura da pista aumentou e as nossas afinações não funcionaram tão bem. Nossa bicicleta é muito sensível às mudanças na temperatura da pista. »
“No entanto, reagimos alterando as configurações e funcionou muito bem. É uma pena ter cometido um pequeno erro na minha última volta rápida. Vou tentar fazer uma boa corrida amanhã e conseguir um pódio. Mas não será fácil. »
Por Dani Pedrosa também a corrida promete ser delicada, “Ainda não somos perfeitos em nossas configurações eletrônicas”, explica Pedrosa, “Perdemos aceleração, não podemos usar todo o nosso torque, caso contrário perdemos estabilidade. A Ducati é mais estável na aceleração e também perdemos para a Yamaha e a Suzuki. É menos óbvio do que em Le Mans, mas é um facto. Ainda precisamos de procurar o melhor compromisso. »
Zarco deve brilhar
No ritmo da primeira sessão de sexta-feira, Johann Zarco mostrou que era preciso contar com este domingo na corrida. Autor da sexta vez, ele almeja a vitória, “Esta noite eu preciso descansar,” explica Zarco. “Quero estar forte amanhã, quando é importante começar bem. »
Neste período de negociações do MotoGP, o Campeão em título precisa de encontrar o pódio para voltar à vanguarda do mercado. Nossas informações coletadas no paddock neste fim de semana mostram Alex Rins junta-se à equipa Suzuki no lugar de Aleix Espargaró com contrato de 4 anos (?). Da mesma forma, Pol Espargaró permanecerá na Tech3. Guiadores de fábrica são raros: KTM (1 lugar) ou Aprilia. Do lado da LCR, Lucio Cecchinello não descarta uma mudança para a Suzuki, mesmo que sua prioridade continue sendo a Honda. A Aspar também teria feito o pedido da Suzuki. As opções de Zarco ainda não são desesperadas, mas o francês tem de recuperar.
Os franceses em tom misto
Na MotoGP, Loris Baz ainda sofre com problemas de drible. Para os franceses, “é simplesmente impossível dirigir com calma. »
“Estou tenso na moto e tenho que segurar a moto com o cotovelo para não cair. Precisamos encontrar uma solução, mas começo a me desesperar, já tentamos quase tudo. »
Domingo de manhã, Baz tentará baixar a sua GP14.2 para tentar colocar-se na mesma base que o seu companheiro de equipa que está muito menos prejudicado por este problema.
Na Moto3, o primeiro representante francês ocupará amanhã o 18º lugar. Fabio Quartararo marca o 18º tempo, “Eu não queria aspirar”, ele nos explica. “Sinto-me bem e não há problemas particulares. Preferi correr sozinho, primeiro para evitar uma penalização e depois para melhorar o meu ritmo de corrida. »
Alexis Masbou sofria do mesmo problema, “Eu me vi sozinho na minha última volta rápida. Quando sabemos que a aspiração traz meio segundo ou mais por volta... sinto-me bem na moto e tudo é possível em Mugello. Você terá que começar bem e se juntar ao grupo certo. »
Enfin, Júlio Danilo partirá da 25ª posição: “Não é um bom dia, mas estaremos de volta amanhã.”
A tradição obriga, as corridas prometem ser emocionantes mais uma vez em Mugello.
Lembre-se que o pole-sitter do MotoGP venceu os últimos oito Grandes Prémios…
