Falar sobre MV Agusta na concorrência, é necessariamente associar a marca Varese a um determinado Giacomo Agostini. Na verdade, uma boa comunicação anunciou recentemente o regresso do fabricante a um mundo de Grandes Prémios que estava deserto há 42 anos. A lenda viva “Ago” esteve mesmo associada a esta abordagem que será levada a cabo na Moto2 e com numerosos parceiros. Precisamente, é isso que é um problema para o homem das quinze coroas…
perguntado por Corsedimoto, Giacomo Agostini primeiro nos convida a não nos deixarmos enganar: “ foi anunciado um retorno, mas é preciso reconhecer que não haverá muitas MV Agustas neste projeto. Mas também são os regulamentos da Moto2 que querem isso. Requer uma montagem de diferentes tecnologias. Claro que seria melhor vencer com uma moto totalmente fabricada pela MV Agusta, do motor ao chassis da equipa. Os fãs da marca saberão que esta não será uma verdadeira MV Agusta ".
Ele persegue: " isso será diferente do Superbike, onde a motocicleta está claramente identificada. Por exemplo, na Moto2, o motor será um Triumph. Quem receberá o crédito pela vitória? No momento não vejo interesse que uma fábrica possa ter em participar dessa categoria. Não consegue sequer desenvolver um motor para um projeto de MotoGP, por exemplo. Por fim, para ficar claro, estamos aqui mais numa operação de marketing do que qualquer outra coisa ".
Recorde-se que a KTM está atualmente na Moto2 e vence com motor Honda e continuará o seu envolvimento com a mecânica Triumph. Os austríacos consideram-no, portanto, interessante, mas também é verdade que, para eles, o importante é estar presentes nas três categorias para constituir um sector sólido. No caso da MV Agusta estamos longe deste padrão.
Depois de ser crítico, Ago é tolerante: “ agora o importante é marcar data no mundial. Você nunca sabe como as coisas vão evoluir. Além disso, a equipa Forward é sem dúvida uma das equipas mais bem organizadas ao nível do MotoGP. Eles poderão trabalhar no chassi, terá um certo charme. Estamos só no começo, agora vamos esperar para ver a moto na pista. Será uma ótima experiência. Vamos dar-lhes tempo para trabalhar antes de dizer se a fábrica de Varese estava certa ou errado ".
