Os equipamentos de segurança estão a fazer enormes progressos, alguns visíveis como os airbags, outros muito mais discretos, mas igualmente eficazes. A Federação Internacional acaba de melhorar o procedimento de teste de capacetes para aprová-los para competição.
A Comissão Técnica da FIM e a Comissão de Corridas de Circuito acabam de anunciar o lançamento do novo Programa de Homologação da FIM para capacetes de corrida (PHCC ou FRHP em inglês).
Até agora, a FIM apenas se ateve às normas internacionais em vigor para a homologação dos capacetes utilizados nas suas competições. O PHCC implementa agora os métodos mais avançados e define critérios mais inovadores e exigentes, além do cumprimento de normas internacionais. Esta aprovação será um pré-requisito obrigatório para o acesso às competições da FIM a partir de 2019, inicialmente para corridas em circuito.
A reação dos capacetes a impactos oblíquos de média intensidade, entre outros, será avaliada em laboratórios aprovados pela FIM, como o laboratório de mecânica da Universidade de Saragoça. O ensaio oblíquo constitui o aspecto mais inovador e moderno do método de ensaio e simula um cenário muito comum nos acidentes observados. No entanto, nunca tinha sido tido em conta nas normas internacionais até agora.
Por Vito Ipolito, Presidente da FIM: “Esta aprovação permitirá à FIM garantir uma proteção mais completa e de alta qualidade aos seus pilotos e, em particular, monitorizar e controlar melhor os capacetes utilizados nas competições da FIM, a fim de preservar os interesses dos fabricantes de capacetes “aprovados”. A FIM também espera que o novo protocolo de testes possa continuar a evoluir, ao mesmo tempo que se torna uma fonte de inspiração para outras disciplinas que não as corridas de circuito e que “em última análise” se torne parte dos padrões internacionais para utilização na estrada.
Conforme Cristiano Silei, CEO do Grupo Dainese: “No Grupo Dainese, estamos constantemente nos esforçando para melhorar a segurança de nossos capacetes AGV. A consideração da FIM sobre impactos oblíquos representa um passo gigante nessa direção.”
D'après Xavier Cadens, gerente de RDI do MatGroup: “ Este é um passo em frente na segurança do capacete em todo o mundo.”
Por Robert Reisinger, diretor de engenharia da 6D: “ A 6D Helmets está entusiasmada em ver o progresso feito pelo padrão que a FIM está preparando, que incorpora testes de medições rotacionais e atenuação de energia. Estamos ansiosos pelos avanços futuros na definição dos testes para capacetes e pelos resultados positivos que eles trarão aos consumidores e aos pilotos”.
Fotos © motogp.com e FIM
