Depois de a equipa Avintia ter confirmado em Abril que continuaria a parceria com a empresa de Bolonha no próximo ano, a Team Aspar também renovou o seu acordo durante o Grande Prémio de Espanha. Resta chegar a um acordo com a Pramac, o que devido à estreita relação entre as duas empresas é apenas uma formalidade, segundo Ciabatti.
Quando o último acordo foi assinado entre a Dorna e a IRTA, durante o Grande Prêmio da Alemanha de 2016, o chefe da Dorna, Carmelo Ezpeleta, comentou: Renovamos a nossa parceria com a IRTA por mais cinco anos em Assen. E depois disso, foi assinado um acordo entre a IRTA e as sete equipas independentes inscritas no MotoGP. Lucio Cecchinello e sua equipe terão a possibilidade de colocar uma 24ª moto no grid, então todos terão duas máquinas. Isto é importante porque nunca tivemos mais de 24 motos. Com esta contribuição financeira do IRTA, as equipas poderão cobrir os custos das motos, o que garante uma certa sustentabilidade do Campeonato. ".
A ideia era ter 6 fabricantes cada um inscrevendo uma equipe oficial e fornecendo uma equipe satélite, como a Yamaha faz atualmente. Mas Suzuki, Aprilia e KTM não parecem preparadas para dar o salto e a Ducati está, portanto, a aproveitar a oportunidade para vender as suas GP15, GP16 e GP17.
Segundo Ciabatti, “Já tínhamos assinado com a Avintia e chegámos a acordo com a Aspar este fim de semana. Eles vão anunciar quando quiserem. Para a Pramac, acho que se trata apenas de sentarmos juntos e discutirmos as condições. Mas já estamos conversando com eles sobre os pilotos para o próximo ano, essa é a ideia geral.
“Todas as equipes têm a opção de escolher o equipamento, que vai desde uma opção mais alta até uma opção mais baixa. Cabe à equipe decidir, dependendo também do tipo de motorista que deseja contratar. Então eles podem ter uma moto de 2017, mas acho que eles também querem ver se conseguem contratar pilotos que também possam usá-la.
“Então, me vejo ficando com três equipes satélites no próximo ano. A Suzuki aparentemente deixou bem claro que no momento eles não estão tão bem, então acho que eles estão se concentrando mais na moto atual. Honestamente, para a logística da equipe satélite é necessária muita organização. Portanto, se você não está acostumado e quer concentrar seus recursos, não é uma tarefa fácil.
“Não sei o que a Aprilia quer fazer, mas neste momento penso que as nossas equipas estão muito satisfeitas com o equipamento e o serviço que prestamos. Portanto, nosso plano é continuar no próximo ano. Sabemos que isto não durará para sempre, porque mais cedo ou mais tarde a Suzuki, a Aprilia e a KTM serão capazes de fornecer hardware competitivo. »
A Avintia terá dois GP17 no próximo ano. Podemos, portanto, assumir que a Pramac e a Aspar irão partilhar um GP18, um GP17 e dois GP16.
Foto © Reale Avintia Racing
Fonte: crash.net
