Quem colocar ao lado de Pecco Bagnaia? Uma pergunta difícil, à qual estamos tentando responder.
Ontem apresentamos o caso de Enea Bastianini em uma seção dedicada, que pode ser encontrada aqui.
III) Martín, a escolha lógica
Do outro lado, Jorge Martín não está em sua melhor forma. Os principais pontos fortes do campeão mundial de Moto3 de 2018 são numerosos, começando pela tremenda velocidade na qualificação. Ele pode ser considerado um dos mais perigosos aos sábados, com duas poles em 2022. Mais fogoso que Bastianini, ele tem apenas uma vitória em Grandes Prêmios, mas é muito mais consistente em seu desempenho, com cinco pódios em comparação com duas vitórias. Jorge é um talento extraordinário, notado há mais tempo que um “Bestia”. Se ele só tiver 6,36 pontos por corrida, isso vai para 11,66 quando ele termina nos pontos, então não tão longe do
13,12 do Enea apesar da lacuna de 35 pontos no geral. Martín também terminou à frente do seu concorrente com mais frequência do que o contrário, quando ambos não caíram
(3 para 1).
Outra estatística avançada interessante: nas quatro corridas em que ambos não vão ao tatame, Martín está na frente com uma vantagem de 4''407 na média, longe de ser insignificante.
Martinador é um piloto da Pramac, “mais próximo” do guidão oficial do que Bastianini, apesar dos argumentos deste último. Se é verdade que tinha o pacote 2022, este último não parece tão bem nascido, portanto não necessariamente uma vantagem em relação ao GP21 da Enea, bem conhecido dos engenheiros. Certamente ele tem mais resultados de quedas/brancos, mas foi vencido por Bagnaia no Qatar.
Foto: Michelin Motorsport
No entanto, não está isento de falhas. O espanhol cai frequentemente e é amplamente dominado pelo companheiro Zarco
(114 pontos a 70) na mesma máquina. Ele também teve resultados duvidosos e nenhuma vitória este ano. Objetivamente, ele fez uma temporada pior que a de Bastianini. Propenso a lesões, ele já perdeu inúmeras corridas na carreira, incluindo quatro em 2021.
IV. Conclusão
De acordo com os EUA, Jorge martin é a escolha mais óbvia. Para além dos argumentos apresentados anteriormente, Jorge dá mais esta impressão de “talento geracional” do que Bastianini, apesar de este último ter tido um final de temporada fantástico. Ter Martín como piloto oficial é a garantia de uma qualificação muito elevada e de desenvolver um enorme potencial que se nota há anos. Basta ter cuidado com sua fragilidade física, que pode se tornar um problema.
Isto permite que a Enea seja colocada na Pramac com uma máquina do ano em curso. trazer Bastia é um pouco arriscado para o MotoGP, especialmente porque a série de resultados médios do italiano funciona contra ele pouco antes de assinar. Além disso, isso não criaria frustração para os dois talentos porque cada um ganharia terreno.
Qual é a sua escolha ? Conte-nos nos comentários!
Foto: Michelin Motorsport
Foto da capa: Michelin Motorsport
