Vamos conversar sobre MotoGP: Brad Binder é muito forte

Num artigo anterior ao Grande Prémio da Comunidade Valenciana, estabelecemos diferentes previsões, ou pelo menos elementos distintos a seguir. Estávamos certos em Jack Miller, Marc Marquez, Alex Rins (sem perceber que iria vencer) e a situação desastrosa da Aprilia. Por outro lado, um piloto em particular provou que estávamos errados. Análise em vários pontos.

E) Desculpe, Brad.

Desculpe, nós subestimamos você. Na verdade, não prestamos atenção suficiente à sua temporada excepcional, que passou despercebida. Este é sem dúvida um dos melhores desempenhos do ano, todas as categorias juntas. Havíamos decidido que no domingo não teríamos a velocidade necessária para alcançar as Ducatis numa pista historicamente favorável a elas. Mas você provou que estávamos errados.

O seu sétimo lugar correto na qualificação não sugeria tal forma durante a corrida. Mas depois de algumas voltas, Brad ganha velocidade, visivelmente mais rápido do que todos os outros e notavelmente Johann zarco, sobre o qual falaremos um pouco mais tarde. É cerca de um terço da corrida que a mágica acontece. Binder reúne as melhores rodadas e ataques como nunca antes.

Apesar da vitória de Rins, vimos o melhor Brad Binder de todos os tempos em Ricardo Tormo. Na verdade, as suas duas vitórias em Grandes Prémios foram obtidas de forma diferente, com menos brio. Claro, sua façanha na chuva em Spielberg será lembrada, mas foi mais um jogo de sobrevivência. Lá, Brad teve que atacar, avançar e ultrapassar em um circuito particularmente técnico. A catraca de Valência é implacável. Esta edição de 2022 não foge à regra, já que muitos pilotos de ponta cometeram erros.

 

 

II) Brad Binder é titulável.

A KTM não é a pior moto do grid, isso é óbvio. Por outro lado, é o mais imprevisível, porque a empresa austríaca muitas vezes faz melhorias que modificam consideravelmente o desempenho de um fim de semana para o outro, para melhor ou para pior. É preciso dizer que em Valência funcionaram bem. Miguel Oliveira, pela última vez na equipe, também fez uma corrida decente, terminando em quinto. Além disso, Raúl Fernández (pela primeira vez falamos sobre ele) venceu Posições 11, aproveitando, é verdade, as inúmeras quedas.

Mas pense nisso por um momento. Em uma bicicleta tão inconsistente, Binder consegue pontuar 9,4 pontos por corrida, e consegue, ao longo de um ano, realizar duas a três explorações. O que o impede de disputar o título senão a sua bicicleta? Em Valência mostrou que tem (quase) todas as qualidades de um campeão mundial de MotoGP.

Não tínhamos consciência de tal velocidade. Além disso, no domingo passado registou a sua única melhor volta de corrida do ano (três no MotoGP).. Por outro lado, sabíamos que ele era um dos mais consistentes no desempenho, confortável tanto no seco como no molhado, em qualquer tipo de pista, uma qualidade subestimada, e que consegue liderar uma corrida de longa distância como se estivesse no pelotão.

Tem duas falhas, bastante significativas, mas que em grande parte têm a ver com a máquina e a confiança que ela transmite. Em primeiro lugar, agressão. Binder, em sua linguagem corporal ou no chão, não está muito nervoso, e isso pode funcionar contra ele. A qualificação também o está pesando seriamente e este se tornará um dos grandes desafios de 2023 com as corridas de velocidade. Recorde-se que a sua última pole remonta ao Grande Prémio de Aragão de 2018, quando competia na Moto2. Mas no geral, as KTMs, como as últimas Suzukis, enfrentam dificuldades com a velocidade durante uma volta. De modo geral, ele nunca se destacou nesta área.

 

 

Por todas estas razões, não devemos esquecer Brad Binder e acompanhar de perto o desenvolvimento da RC16 vintage 2023.

III) Sexto fácil

A previsão relativa ao Binder também levou, de acordo com as nossas declarações pré-corrida, à promoção de Johann zarco na sexta posição do campeonato. Infelizmente para o francês, o pior cenário aconteceu quando ele caiu, enquanto Rins triunfou; ele assim cai para o oitavo lugar. Terrível.

Não podíamos imaginar isso Binder, regularmente, termina na frente zarco que se beneficiaram de uma boa máquina (a Desmosedici GP22 são bons em todos os lugares, Valência é uma pista que lhes convém perfeitamente e Martin ficou em terceiro). E, no entanto, a história torceu o nariz para nós.

De uma vez, Johann zarco arrancou bem e não ficou preso no pelotão como nestes últimos Grandes Prémios. Mais tarde, porém, uma falta de velocidade tão flagrante quanto inexplicável o derrubou. Ele confidenciou, após a corrida, que não sentia a dianteira e que esta situação só piorou com o passar das voltas, o que não foi difícil de perceber.

Porém, na mesma manhã, ele liderou o aquecimento e afirmou ter excelentes sensações com sua máquina. Uma situação que, se não dramática, diz muito sobre a falta de confiança e a relação com o cavalo, facto que tem surgido frequentemente nas últimas corridas. Brad Binder não precisou se preocupar com Johann, que terminou a temporada da pior maneira e nunca conseguiu se preocupar tanto desde a Tailândia.

O que você achou desse feito do sul-africano? Conte-nos nos comentários.

 

Foto da capa: Michelin Motorsport