Vamos conversar sobre MotoGP: O que deu errado nesta temporada – 3/3

Quanto valeu esta temporada de 2023? Durante seis dias, o “Parlons MotoGP” faz um balanço do ano. Primeiro vamos falar do que não deu certo, dos pilotos que nos decepcionaram, dos fatos que nos incomodaram, com, cada vez, três pontos por episódio. Encontre a seção anterior clicando aqui. Você está pronto ? Vamos !

 

Não está à altura da ocasião

 

C'est dommage. É uma pena que a produção não esteja à altura. mostrar MotoGP. Na verdade, estou falando sobre mostrar porque acompanhei de perto o renascimento da mídia MotoGP desde 2022. Claro que o passe para acompanhar todas as sessões é bastante caro se comparado a outras disciplinas, mas recebemos o que pagamos. Além das corridas históricas, agora temos acesso a uma infinidade de conteúdos, incluindo rivalidades, retratos e documentários. bastante bem montado.

A atualização que aconteceu no meio do ano não convenceu a todos, mas agora o site oficial está bastante agradável à vista e ao mouse. Bem como contas no Twitter e Instagram; muitas vezes alimentados, temos lives, exclusividades e gráficos muito bonitos para comemorar as vitórias e os campeões. Basta dizer que competimos com a F1 neste ponto e dado o desenvolvimento da estratégia de comunicação da referida organização, Isso está dizendo algo. A chegada dos Sprints em 2023 também foi nessa direção, com um show ainda mais intenso e curto e que segue o que funciona nas redes sociais. Então, oque há de errado?

 

 

Conquista internacional. Existe uma lacuna real entre o que a DORNA quer fazer como um todo e o que faz através do que é mais importante; imagens da corrida. Muitas vezes nos mostram as coisas erradas, nos lugares errados. Os motoristas desaparecem do ranking sem sabermos porquê e, por vezes, em 2023, ou seja, 54 anos após o pouso da Apollo 11 na lua, às vezes nem temos a imagem do ponto alto da prova.

O pior aconteceu em Assen, um circuito histórico. Eles até foram buscar vídeos de câmeras de segurança CCTV para nos mostrar a passagem de Brad Binder na parte verde, a ação que o fez perder o pódio! Então, sim, não é um trabalho fácil. E sim, a Fórmula 1 não é perfeita neste ponto. Mas porque é que o MotoGP não poderia ser a referência na área? Por que não conseguimos nos tornar o número 1 quando o lugar está em disputa? Esta é uma área em que a DORNA deve trabalhar, embora eu ainda felicite o seu progresso em termos de comunicação.

 

querendo demais

 

O segundo ponto trata de Marc Márquez. O oito vezes campeão mundial pode muito bem figurar nas próximas três matérias, dadas as suas atuações em comparação com as de seus diversos companheiros. Portanto, certamente, o seu empenho é absolutamente louvável e deve ser felicitado nesta era de desporto algo desapaixonado.

Mas existe o sucesso e existe a força do destino. Márquez mais uma vez dirigiu mais com o corpo do que com a cabeça, e mais uma vez leva Mais acidentes numa temporada de MotoGP (29). É como se ele não tivesse percebido que quase abandonou o esporte duas vezes devido a lesões. Numa disciplina tão incerta quanto às repercussões de uma Lado alto, atacar até voar para longe, a meia temporada de mudar de fabricante, para conquistar o 8º lugar não é inteligente. Eu disse isso no início da temporada porque não conseguia mais entender.

Uma coisa é ele se machucar. Afinal, ele é oito vezes campeão mundial. Mas o facto de as suas más escolhas ligadas à sua própria situação terem repercussões nos outros pilotos é mais grave. Todos nós entendemos: a moto dele não funciona. Mas será que Jorge Lorenzo estava a empurrar os seus adversários para fora da pista quando lutou na Ducati Desmosedici em 2017? O défice de desempenho da RC213V talvez explique o seu comportamento, mas certamente não o desculpa.

 

 

Volto a esta clara análise de Jorge Martin e Miguel Oliveira em Portugale, mais recentemente, esta manobra em Marco Bezzecchi em Valência. Ou a sua reação após a queda de Johann Zarco por sua culpa em Sachsenring. Sinceramente, depois de todos estes anos, é uma pena ver um piloto assim comportar-se assim “só” porque a sua moto já não funciona. Ele não é o primeiro campeão com quem isso acontece na história e certamente não será o último.

 

Fim da temporada, indigestão

 

Um pequeno ponto extra para o final, apenas para mencionar uma palavra. Alguns meses atras, Fiquei bastante interessado nessa turnê no exterior que prometia ser gostosa. Mas quando a temporada termina, fica claro que oito Grandes Prémios em dez semanas (incluindo Valência) é muito. Coloquei esta observação por último porque não existem soluções reais ou caminhos para melhorar, a não ser dizer à DORNA para ganhar menos dinheiro.

Não podemos descurar grandes mercados como a Índia ou a Indonésia, nem mesmo prolongar a viagem, muito dispendiosa, para equipas que viajam constantemente. Nós temos que ser realistas. Os Sprints não ajudaram, isso é certo, mas infelizmente, parece que este fenómeno de “indigestão” de fim de estação está condenado a tornar-se mais difundido nos próximos anos.

Isso é tudo para esta pequena retrospectiva sobre o que deu errado nesta temporada! Você tem algum outro comentário? Conte-nos nos comentários!

 

 

Foto da capa: Michelin Motorsport