Vamos falar de MotoGP: Jack Miller já não tem margem para erros

Existe um mundo onde Jack Miller ainda seja piloto de fábrica da KTM no MotoGP no próximo ano? É evidente que não esteve à altura no Qatar, enquanto o seu “companheiro de equipa” da equipa GasGas Tech3, Pedro Acosta, continuou a brilhar durante a noite. Já deveríamos considerar uma mudança de time para o australiano?

 

Em apuros

 

Claramente, as coisas não poderiam ter piorado para Jack Miller. Sob pressão de Acosta na Tech3, ele sabe muito bem que é o fusível da KTM. Já no ano passado, Eu me perguntei sobre a escolha arriscada de deixar Miller andar no RC16 decorado exclusivamente pela RedBull em vez de confiá-lo a Acosta. Isso teria permitido ao novato se familiarizar com o altíssimo nível, colocar a pressão necessária para que ele brilhasse e também proporcionar um pouco de competição a Brad Binder. O australiano não faz nada disso. Pior, poderá custar caro à empresa Mattighofen se não melhorar muito rapidamente.

 

 

Não se classificando diretamente no Q2, ele ainda conseguiu interferir na sessão decisiva do final do Q1, mas quase foi nocauteado por Johann Zarco em sua estreia com a Honda LCR. Depois juntou-se a Acosta e Binder, mas por incrível que pareça, ambos terminaram à sua frente após os quinze minutos de sessão. Um péssimo 11º lugar na qualificação não é bom, especialmente porque seu companheiro de equipe largou da 4ª posição, embora este exercício seja historicamente o seu ponto fraco.

Invisível durante o Sprint, cruzou a meta em 10º lugar, mais uma vez atrás de Acosta e Binder. Durante o Grande Prêmio, ele caiu sozinho, mas ainda assim conseguiu voltar ao seu cavalo. Isso resultou em uma posição final. É extremamente magro.

 

Por que isso é problemático?

 

 

Jack Miller não é Marc Márquez, isso é certo, mas ele provou no passado que pode pelo menos ser útil como segundo piloto. Neste papel, precisamente, ele não foi ridículo ao lado de Pecco Bagnaia na Ducati. Mais uma vez este ano, os tintos serão sem dúvida intocáveis, mas a Aprilia, por outro lado, está bem ao alcance do quarteto. E ainda, se combinarmos as grandes dificuldades encontradas por Augusto Fernandez na Tech3 (a anos-luz de Acosta), e a pobreza do espetáculo oferecido por “Jackass”, então há motivos para fazer perguntas.

Binder pode conter Aleix Espargaró e até retirar pontos dele. Mas será que Jack Miller poderá fazer o mesmo com Maverick Vinales ou o tubarão Acosta o substituirá nesta partida?

 

 

Regressão

 

O pior é que desde a sua chegada à KTM, Jack Miller apenas regrediu, ou quase. Recorde o Grande Prémio de Portugal de 2023, o primeiro da temporada. Ele estava lá, com o melhor. Depois, também em Jerez, conseguiu impressionar quer na qualificação quer nas duas corridas. A diferença só aumentou com Brad Binder. Desde meados da temporada passada, Jack Miller não consegue mais fazer diferenças, surpreender. É triste e não é um bom presságio.

Ele absolutamente deve reagir e estar à altura de seu equipamento se quiser ter alguma chance de permanecer em jogo. MotoGP. Os contratos estão sendo assinados cada vez mais cedo, então você não deve atrasar. Isto é essencial porque depois de ler muitos comentários após o Grande Prémio do Qatar Tenho a impressão de que o papel de encrenqueiro do paddock já não é suficiente para encobrir as oportunidades perdidas que pesam na balança.

O que você acha ? Conte-me nos comentários!

 

 

Foto da capa: KTM