Vamos falar de MotoGP: o ano da redenção para Enea Bastianini

A temporada 2024 começa hoje! Até o primeiro Grande Prêmio da Temporada, Vamos falar de MotoGP tentará detalhar da melhor forma possível as expectativas em torno de todos os pilotos, em torno de Enea Bastianini. Isto será acompanhado por uma breve previsão e, claro, você está convidado a dar a sua nos comentários. Ontem continuamos essa série com Alex Rins, em um artigo que você encontra clicando aqui.

 

Vingança

 

Enea Bastianini está de volta. De volta, sim, porque o destino não foi gentil com ele durante a temporada de 2023. Lesionado na primeira volta em Portugal, errou o barco, pura e simplesmente. Seus dois retornos não foram tão retumbantes quanto se esperava, para dizer o mínimo. No entanto, contra todas as probabilidades, ele ainda conseguiu a vitória em Sepang. É forte. Obviamente, há enormes expectativas em torno dele, que, em 2022, se manteve firme contra Pecco Bagnaia. “Bestia” era mesmo o único que poderia competir com ele. Em retrospectiva, ele estava intrinsecamente mais próximo dele do que Jorge Martin estava de Pecco em 2023.

Apesar da excelente temporada passada do “Martinator”, a Ducati ainda depositou a sua confiança em Bastianini para 2024. Aqui está ele novamente em vermelho, com um número 23 branco brilhante afixado no nariz de sua Desmosedici GP24.

 

 

O contexto é mais do que favorável para ele. Nesta temporada, para não mudar, ainda vejo um domínio da Ducati semelhante ao do ano passado. A empresa italiana é demasiado forte e também beneficia do aconselhamento e do talento dos melhores pilotos. Mas o GP24 pode ser ainda mais formidável. Na verdade, estou apostando numa diferença maior entre o GP24 e o GP23 do que entre o GP23 e o GP22. Apesar das estatísticas surpreendentes, Bagnaia e Martin não viveram apenas momentos de graça no guiador da colheita de 2023. Além disso, prevejo uma diferença maior entre o GP24 oficial e as máquinas confiadas à equipa Pramac Racing.

 

 

A Ducati, do meu ponto de vista, não pode se dar ao luxo de uma nova temporada de 2023. Agora sabe que seus modelos são superiores em todos os sentidos. Pode oferecer máquinas um pouco menos eficientes sem perder potência. A firma Borgo Panigale se humilharia ao ser espancada por um cliente, mas mancharia ainda mais sua imagem ao reduzir o desempenho da equipe Pramac durante a temporada. Estava muito tenso em 2023 para começar de novo.

Com isso, Bagnaia e Bastianini se beneficiarão, na minha opinião, de uma máquina mais competitiva do que nunca. Os testes e declarações dos principais stakeholders parecem confirmar este parâmetro, mas devem ser encarados com cautela, como sempre.

 

O prognóstico

 

Você deve ter entendido, a dinâmica de Enea Bastianini é excelente. Ele tem a garantia de andar em uma motocicleta de alto desempenho, mas também “beneficia” da boa pressão exercida por Martin, que poderá roubar-lhe o lugar no futuro. Está tudo pronto para ele derrubar a casa.

 

 

Agora, onde ele vai parar? É hora de se molhar. Na minha opinião, Enea Bastianini regressará à sua forma de 2022, se não se lesionar novamente, claro. Ele poderia vencer o “Martinator”? É possível ; subjetivamente, há uma correspondência entre os dois. Ele poderia vencer Pecco Bagnaia? Duvido. Já acho que ele é menos forte em todos os aspectos da direção, sem exceção. E então, ele ainda tem esse problema de consistência no desempenho que já existe há algum tempo.

Bastianini é capaz de vencer todos eles em uma corrida, mas ele pode terminar em 5º, 6º ou 7º quando as coisas não estão indo bem? Ele não nos acostumou com isso, mesmo em 2022. Sorte dele; Martin tem o mesmo defeito, mas Pecco não. Não há razão para Enea não vencer vários Grandes Prêmios em 2024, mas há muito para ele não terminar como campeão. Então, imagino uma temporada terminando entre o 2º e o 4º lugar geral, lado a lado com Jorge Martin.

No final da temporada, olharei para trás e verei quais foram as minhas previsões e quais foram corretas e quais não foram. Mas enquanto isso, a palavra é sua! Molhe-se e me conte o que você imagina para “Bestia” em 2024.

 

 

Foto da capa: Michelin Motorsport