Vamos falar de MotoGP: a obra-prima de Bagnaia

O Grande Prêmio da Espanha deu seu veredicto. Como de costume, vamos traçar três lições relativas a este fim de semana agitado.


I) Bagnaia em outro planeta

O desempenho de Pecco deve ser mostrado a todos os jovens interessados ​​no motociclismo. A sessão de qualificação por si só já é histórica. Por um lado, foi muito interessante notar a total ausência de sinais de irritação. No entanto, Francesco viu o seu primeiro round cancelado devido à queda de Jorge Martinho na curva nº 1, além de ser seguido por Marc Marquez, que, como cada vez mais, joga este joguinho que é particularmente desagradável para a lebre (Mir no Catar).

Com calma olímpica, Bagnaia consegue uma primeira volta rápida, batido por Trimestral. Depois, o oficial da Ducati nos dá sua masterclass. 1'36''170, a volta mais rápida aqui, e 0”473 à frente de Fábio. Um mundo de diferença, especialmente em nosso tempo. Esta é a primeira pole não atribuída a uma Honda ou Yamaha em 16 anos e 17 jornadas em Jerez de la Frontera. Imenso.

Depois, a corrida. Novamente, nada a dizer. Mesmo que Bagnaia voltasse forte da Argentina, ninguém poderia apostar numa vitória tão dominante. Na liderança desde o início, conquistou um grand slam, cada vez mais raro no automobilismo (pole, melhor volta da corrida, vitória por liderar todas as voltas). Certamente, Fábio estava cada vez mais perto no final, mas Pecco sem dúvida estava com tudo sob controle, como evidenciado pela total ausência de erros.

Esta vitória significa muito e " respostas " directamente ao da Quarta' em Portugal. Bagnaia conseguiu o que nenhum outro no século XXI foi capaz de fazer: criar dúvidas entre os observadores em uma única corrida. Recorde-se que nenhum piloto foi coroado campeão mundial por chegar tão tarde no início da temporada


II) Não esqueçamos “El Diablo”

 

Após reflexão, o fim de semana de Fabio Quartararo é quase perfeito. Este último fez uma boa qualificação com duas grandes voltas, também seguido por Márquez na segunda saída. No tabuleiro de damas, ele também tem uma bela vantagem sobre o terceiro lugar, na pessoa deAleix Espargaró.

Sua corrida foi livre de erros e nunca foi deixado para trás por Bagnaia. Tal como está, não há razão para ficar desapontado com este segundo lugar numa temporada tão imprevisível. Apenas dois pilotos subiram ao pódio pelo menos três vezes desde Losail, o que é uma prova da sua consistência.

Em última análise, a única questão é psicológica. Este é, estatisticamente, o circuito que mais faz sucesso para Fábio, seu jardim. Ele absolutamente não deve deixar que esse desempenho aparentemente difícil de reproduzir o impressione.

Na verdade, Bagnaia começa a vencer corridas desta forma todos os domingos, teremos que nos fazer perguntas. Fábio deu conta do recado, aumentou a vantagem e mostrou, nas últimas voltas, que não estava tão longe. Foi também nisso que ele insistiu (a diferença com o terceiro) durante a entrevista pós-corrida.

O contexto se presta a danos psicológicos, mas parece não afetá-lo : janela de transferência na pista, Suzuki talvez saindo (dois pilotos muito talentosos para substituir, potencialmente), Le Mans chegando, onde a Yamaha, assim como a Ducati, são fortes. Tal como está, este não é um ponto de viragem da temporada. O vento ainda está na direção dos franceses que é, mentalmente, um dos melhores desde 2021. Mas devemos continuar a ser fortes – exatamente como em Jerez ou Termas – ainda mais de dois segundos atrás do primeiro.

Beneficiando do estatuto “falso” de favorito ou “favorito demasiado precoce”, Bagnaia já não tem tanta pressão ; cabe ao Fábio jogar e, portanto, ditar as regras. Mas no automobilismo é muito mais fácil ser caçador do que caçado se você disputar um campeonato em duelo (Rossi 2015 et 2006, Kent 2015, Gardner2021…) É por esta razão que o italiano não deve ser esquecido dada a sua posição geral, que é muito anedótica nesta altura da temporada.

III) Aviso para Pramac


Vamos terminar com uma nota completamente diferente. Embora a equipe tenha sido descrita como "irmã" e não como "filha" por Davide Tardozzi em Portugal, a Pramac está a ter um início de temporada bastante mediano. Em Jerez, a equipe não somou nenhum ponto, o que não acontecia desde o Grande Prêmio de Teruel (Aragão) 2020.

Jorge martin caiu pela quarta vez em seis corridas, o pior recorde de todo o pelotão. Zarco, também no solo, está tendo um início de temporada conturbado, mas se mantém à tona. A Pramac talvez sofra com esse status de equipe quase no mesmo nível da fábrica. Os pilotos geralmente sentem menos pressão em estruturas menores mas com a proliferação das Ducatis este ano os “pequeninos” não existem mais. Todas as equipas equipadas com Desmosedici podem potencialmente chegar ao pódio.

Martín é jovem, numa equipa satélite: o seu lugar ainda não é no degrau mais alto do pódio nem na pole position em cada corrida,Ele não deveria ter que mirar tão alto. Esta situação está diretamente ligada ao nivelamento de desempenho, política iniciada e implementada desde 2016.

Isso é tudo por hoje ! Voltaremos ao caso Aleix Espargaró separadamente, um pouco mais tarde. O que você acha da batalha pelo campeonato e do desempenho de Bagnaia? Conte-nos nos comentários!

 

Foto da capa: Michelin Motrosport