Vamos falar de MotoGP: Luca Marini, perfeito demais para o MotoGP?

Continuamos nossa retrospectiva da temporada de cada piloto, desde o último até Pecco Bagnaia. Para apreciar o desempenho de nossos heróis, olhar para o seu lugar como um todo não é suficiente. Assim, olharemos para a dinâmica, o contexto, as qualificações, as expectativas que o piloto em questão despertou para julgar a sua campanha. Ontem foi a temporada de Marc Marquez quem estava no centro das atenções. Você pode encontrar o artigo correspondente clicando nesta frase destacada.

Recorde-se que esta opinião permanece subjetiva e reflete apenas o pensamento do seu autor.

I) Um perfil raro hoje em dia

Luca Marini é um piloto especial porque está muito pouco sintonizado com a nova geração. Na verdade, podemos facilmente traçar um retrato robótico do piloto do futuro: capaz de estabelecer um ritmo insustentável, quedas com relativa frequência e tem uma velocidade relâmpago numa volta. Também é muito completo, confortável tanto na chuva como no molhado e em qualquer tipo de pista. Falaremos sobre isso em detalhes neste inverno.

O italiano vai contra a corrente. Na verdade, se alguns vêem Limpar como um piloto " velho " pelo seu estilo de condução particular, na abordagem, é Luca Marini quem nos lembra as glórias do passado. Sua linguagem corporal já é diferente, dimensão naturalmente influenciada por seu grande tamanho. Discreto mas carismático (a nova escola italiana no texto, Bagnaia, Bezzecchi, Morbidamente…), não tem a melhor velocidade máxima, acima de uma volta ou acima de vinte e não é muito incisivo.

 

 

Ao mesmo tempo, possui qualidades anacrônicas. Nunca cai, por assim dizer. Nenhuma queda na categoria rainha desde a sua chegada, ou seja, 38 Grandes Prémios. Melhor ainda: em dois anos, ele se aposentou apenas uma vez, com um problema mecânico em Sepang em 2022. Nesta temporada, ele tem sido bastante consistente no desempenho e mostrado uma melhoria magnífica. De 2,2 pontos por corrida durante seu ano de estreia, ele se mudou para 6,0 ppf, E mesmo 6,3 ppf se excluirmos a sua desventura na Malásia.

Para o seu segundo ano, é um desempenho excelente, especialmente porque ele provavelmente tinha um equipamento menos bom do que quando começou. A Desmosedici GP22 que lhe foi atribuída foi difícil de conduzir durante o primeiro terço da temporada. Até os grandes nomes lutaram contra isso. Ele não mostrou sinais de fadiga psicológica após um começo ruim (Imagem: Getty Images)2,3 ppc antes do Grande Prêmio da França) e se recupera perfeitamente depois. Realmente encorajador.

II) Qualidades que poderiam prejudicá-lo

Então, está tudo bem? Marini será candidato a um guiador Pramac se Zarco, por exemplo, estagnar? Não necessariamente. Na verdade, estes perfis não são nada procurados pelos recrutadores. Marini carece de performances reais, façanhas que poderiam justificar uma promoção repentina. Desde o início da década de 2010, esse tipo de driver, embora tão louvável, não é mais popular. Como tal, Bradley Smith infelizmente encarna o papel da vítima.

O inglês teve temporadas majestosas, raramente caiu e esteve muitas vezes entre os 5 primeiros. 2013, 2014 et 2015 deveria ser estudado em escolas de aviação. Regularidade, exemplaridade, resiliência: Smith combinou todas as qualidades do “piloto perfeito”. Infelizmente, bastou apenas uma temporada prejudicada por lesões e uma má adaptação aos pneus Michelin para que ele caísse no esquecimento. O britânico nunca se recuperou da campanha de 2016 e os anos que se seguiram, pilotando as caprichosas KTM e Aprilia, foram desastrosos.

 

 

Quando você não tem nenhuma conquista para se agarrar, digamos uma vitória em uma época em que oito a dez pilotos vencem em vinte corridas, é difícil exibir seu currículo. É isso que corre o risco de acontecer com Marini se não encontrar mais velocidade em 2023. Além disso, tem outras falhas, como a gestão das corridas no molhado e a seleção das pistas (no MotoGP, Luca não tem sucesso em Jerez e Assen em particular). A velocidade intrínseca de seu companheiro de equipe Marco Bezzecchi também joga contra ele e não podemos deixar de compará-los.

Conclusão:

É triste que esse arquétipo esteja fadado a desaparecer. Claro que não são os pilotos que estouram a tela, mas eles fazem um trabalho fantástico. A evolução da categoria rainha, voltada para mais velocidade e chutes espetaculares, não favorece Luca Marini. Não deveríamos sonhar: assim que um piloto do VR46 jogar na frente da Moto2 – Celestino Vietti, por acaso – a questão da substituição já vai surgir. No entanto, em muitos aspectos, Marini teve uma excelente campanha em 2022, indiscutivelmente melhor que a de Miguel Oliveira em termos absolutos. Mas você prefere vencer duas corridas e “perder” todas as outras, ou aparecer regularmente entre os 10 primeiros, mas nem mesmo ter um pódio em seu nome? É terrível, mas nós próprios preferimos a situação dos portugueses.

O que você acha desse driver e sua evolução? Conte-nos nos comentários!

 

Foto da capa: Michelin Motorsport