Vamos falar de MotoGP: é agora ou nunca para Franco Morbidelli

A temporada 2024 começa hoje! Até o primeiro Grande Prêmio da Temporada, Vamos falar de MotoGP tentará detalhar da melhor forma possível as expectativas em torno de todos os pilotos; a vez de Franco Morbidelli. Isto será acompanhado por uma breve previsão e, claro, você está convidado a dar a sua nos comentários. Ontem demos continuidade a esta série com Miguel Oliveira, num artigo que pode encontrar clicando aqui.

 

Milagroso

 

Incrível. Depois de dois anos e meio de luta dentro da equipe oficial da Yamaha, Franco Morbidelli, campeão mundial de Moto2 de 2017, vai rodar na Ducati Desmosedici GP24 da Pramac Racing, sem dúvida a segunda melhor máquina em campo, atrás da oficial. Raramente vimos uma promoção tão deslumbrante, especialmente quando estudamos os maus resultados adquiridos em duas temporadas completas. Bem, esse não é o assunto deste artigo.

Franco Morbidelli estava sem dúvida muito feliz, mas uma queda feia durante os testes de inverno fez com que perdesse o tempo de preparação, este é um factor a ter em conta. Sua chegada à Pramac levanta mil questões, mas hoje vamos tentar raciocinar de forma lógica; poderá voltar a ser competitivo em 2024?

 

 

Nada é menos certo. Vice-campeão mundial em 2020, fez uma boa temporada, sem que também fosse excepcional, o contexto não deve ser omitido. Depois, Bérézina, desde a lesão no início de 2021 até o final de 2022. Em 2023 ainda é preciso destacar que ele conseguiu criar algumas chances especialmente na Argentina, e que se tornou consideravelmente mais próximo do companheiro de equipe Fabio Quartararo, embora o contrário também seja verdadeiro. Ainda assim, a diferença de pontos entre os dois foi ainda menor.

Na motocicleta, ele tem qualidades, como seu sentido de corrida, sua consistência no desempenho e, de forma mais ampla, sua aplicação. Ele tem falhas, como sua tendência irritante de atrapalhar os outros quando eles estão fazendo uma curva rápida. Sua confiança não parecia tão abalada depois de dois anos de sofrimento ao lado de um campeão mundial e, certamente, assinar com a Pramac só poderia aumentar seu moral. Isso é um bom presságio. Quanto ao resto, é desconhecido.

Caberá na máquina? Acho que sim, porque todos os pilotos que tiveram a oportunidade de pilotar a Desmocedici nos últimos anos encontraram velocidade no guiador.

 

O prognóstico

 

 

Depois de definido o cenário, passemos sem mais delongas ao prognóstico, porque é aqui que residem todas as expectativas. Pessoalmente, e esta é apenas a minha opinião, não espero muito de Franco Morbidelli em 2024. Eu sei que ele é talentoso, mas também sinto que ele errou o alvo. Esta contratação inesperada salva-o, isso é certo, mas não creio que ele consiga competir com os outros pilotos, e mesmo com os restantes funcionários da Ducati.

É possível estabelecer pontos de comparação com Alex Márquez antes da sua chegada, mas de um modo geral, imagino-o menos forte que o espanhol, que também não me chocou em 2023. A “Ducati líquida de benefícios” estará lá, o que significa que ele poderia perfeitamente subir ao pódio em algumas corridas, mas tenho dificuldade em imaginar um futuro brilhante para ele na categoria rainha. Os outros evoluíram muito, e mesmo o nível que ele exibiu em 2020 não o ajudaria em nada contra um Diggia no final de 2023 ou mesmo um Marco Bezzecchi por exemplo.

 

 

Em termos de classificação, vejo um ano marcado pela consistência, como na Yamaha, um pouco superior, certamente, mas sem quebrar três patas de pato. Ele ficou em 13º no ano passado com monstros como Marc Márquez ou Enea Bastianini atrás dele, então imaginá-lo em torno do 11º lugar parece bastante consistente para mim, dado o que ele mostrou recentemente. Uma coisa é certa: ele não desistirá, pois subestimar sua alma de campeão seria totalmente injustificado.

Para resumir, Acho que ele não terá sucesso total, mas também não falhará. ; apenas o suficiente para manter um lugar na grade MotoGP em 2025.

O que você planeja para Franco Morbidelli? Conte-me nos comentários!

 

 

Foto da capa: Michelin Motorsport