Temporada de 2021 de Ai Ogura, estreante, foi um tanto ofuscado pela batalha entre os dois pilotos da equipe KTM Ajo. Em Lusail, o japonês se destacou ao disputar os primeiros lugares contra adversários mais duros, dando tudo de si. Sempre em Honda Ásia, mas sob a liderança de Lúcio Cecchinello desta vez
Nakagami terminou a corrida em 10º e considerou-se bastante feliz. Diante do talento de seu compatriota, Takaaki tem algo com que se preocupar? Análise.
Comecemos por lembrar que esta é apenas a primeira corrida da temporada. Tudo pode acontecer e nenhum dos dois necessariamente seguirá os passos desta rodada inicial. No entanto, uma certa dinâmica surgiu nos últimos anos.
I) Ai Ogura, estrela em ascensão
8º lugar geral no ano passado, Ai Ogura causou uma forte impressão, mesmo no nível iniciante, Raul Fernandez Roubou a cena. No entanto, o Nippon teve uma evolução espetacular e muito rápida: a sua primeira temporada a tempo inteiro remonta apenas a 2019, na Moto3. Um ano depois, já terminou em 3º no campeonato e passou para a Moto2.
No ano passado, ele voltou a se destacar na segunda rodada no Catar, terminando na quinta posição. Se omitirmos os resultados em branco (seis no total em 18 jornadas, incluindo o Valência, que não pôde jogar devido a uma grave lesão no pé esquerdo), Ogura, quando cruza o tabuleiro de damas, está constantemente entre os nove primeiros. Numa categoria tão extensa como a Moto2, esta performance é notável.
Jeremy Alcoba, Ai Ogura e Raúl Fernández, no CEV de Valência em 2018. O futuro estava assegurado. Foto: Caixa Repsol.
Sem esquecer a melhor volta da corrida, obtida no Grande Prémio da Estíria, bem como um bom segundo lugar ao volante do
Raul Fernandez produzido uma semana depois, ainda em Spielberg. Ai aprende muito rápido e rodou bem no Qatar, apesar de ter atingido Augusto Fernández na última curva. Apenas em sexto lugar no final, este acidente pode rapidamente transformar-se num primeiro lugar, desde que Celestino vietti não esmague todas as mangas.
II) Takaaki Nakagami, qual trajetória?
Chegando à LCR Honda em 2018, a carreira de Nakagami ainda não decolou. Sua difícil temporada de estreia deu lugar a um 2019 um pouco melhor, sem nunca ter conseguido brilhar. Além disso, ele ficou gravemente ferido no ombro durante o evento holandês. Esta lesão, que arrastou até ao final do ano sem avisar ninguém, obrigou-o a falhar as últimas três corridas.
Este não é o contexto ideal para encontrar um lugar ao mais alto nível no mundo. Porém, em 2020, o japonês mostrou-se mais aguerrido, mais sangrento, e ainda teve o cuidado de subir à pole position na pista de Aragón, que não converteu em corrida.
Uma temporada concluída no 10º lugar geral, a primeira Honda muito à frente Cal Crutchlow. As esperanças eram grandes para 2021, especialmente porque um novo contrato acabava de ser finalizado. Infelizmente, “Taka” caiu para a 15ª posição, sujeito à lei de uma Honda conhecida por ser difícil.
Alex Marquez, logo atrás, marcou seis pontos a menos, mas desistiu mais (seis resultados em branco contra três); isso significa que Takaaki estava com muita falta de velocidade. De 8,28 pontos por corrida em 2020, a língua japonesa cai para 4,47 em 2021, quase metade.
Nakagami terminou em 10º no Qatar e ficou feliz após os testes de Mandalika. Continua… Foto: Michelin Motorsport
Uma situação preocupante, especialmente porque inicia a sua quinta temporada no MotoGP, ainda com as mesmas cores,
sem segurança contratual para os próximos anos.
Ai Ogura, apenas anos 21, ele não poderia herdar as cores Idemistu em 2023? Embora possa parecer loucura, Nakagami, aos 30 anos, é o
quinto piloto mais velho do grid, numa época em que as estrelas são cada vez mais precoces. Uma dimensão a não esquecer na hora de fazer as contas.
O que você acha da situação? A Honda 2022 será versátil o suficiente para permitir que “Taka” finalmente entre na caixa? Que futuro para Ogura? A palavra é sua nos comentários!
Foto da capa: Michelin Motorsport
