Vamos falar de MotoGP: estamos em 2023 e Fabio Di Giannantonio é um dos melhores pilotos do mundo

Estou sem palavras. Desde a Indonésia, tenho a impressão de que um novo herói apareceu de repente no grid. Mais uma vez autor de um excelente fim de semana em Valência, merece a sua parte no “Let’s Talk MotoGP”. No Qatar ele provou que consegue conversar com os melhores pilotos de MotoGP, e para a última partida de 2023, Fabio Di Giannantonio pode ter se saído igualmente bem. Análise de um Grande Prémio dominado do início ao fim, mas também da sua assinatura com a Ducati Mooney VR46.

 

A maturidade de um homem

 

Eu me permiti esse título porque sinceramente falo sério. No Qatar, já provou que não foi apenas uma “surpresa”, um vencedor anedótico como alguns têm sido nos últimos anos. Desde a introdução do ECU único em 2016, todo mundo é competitivo, ou quase. Novamente este ano, vinte participantes diferentes entraram no top 5, e nenhum tenor conseguiu vencer duas corridas consecutivas pela primeira vez desde 1949. Mas é precisamente nestes momentos que devemos diferenciar performances aleatórias, difíceis de explicar dado o contexto e dinâmica, e verdadeiros golpes de génio, legítimos em todos os sentidos. Fabio Di Giannantonio fez mais um.

Primeiro, durante a prática. Quarto classificado, ele rumou direto para o Q2 no final de uma sessão perfeitamente executada. Então, durante a qualificação, um “pneu ruim” o impediu de fazer melhor que o 11º. Ele não tem motivos para mentir, e se isso pode acontecer com Jorge Martín, por que não com os outros? Valência não é Phillip Island e muito menos Losail. As ultrapassagens são difíceis porque a pista é estreita, por um lado, e tem poucas curvas fechadas que exigem manobras clássicas.. Você tem que correr riscos, se esgueirar e pensar na próxima curva ao ultrapassar.

 

 

E ainda assim, que desempenho durante o Sprint. Mesmo que a produção internacional não tenha se interessado pelas primeiras rodadas, elas foram excepcionais. Aí o vimos, de repente, atrás de Pecco Bagnaia, o homem que disputava o título mundial. Com o tempo bloqueado, ele não poderia arriscar o ataque, e nós entendemos isso. Esta é uma oportunidade para voltar a este ponto; Não veja isso como uma conspiração sombria, “Diggia” já havia dito que só tentaria se as condições permitissem uma ultrapassagem limpa, o que ele provou no dia seguinte. É sempre muito difícil passar por Bagnaia porque ele é o maior freio em campo, e também, ao contrário de outros grandes nomes deste exercício, sempre se mantém na linha com muita velocidade nas curvas. A sua limpeza, num percurso tão apertado como o Ricardo Tormo, torna-o quase inexpugnável.

Depois, o Grande Prêmio. A partir do 11º lugar, conseguiu evitar a queda e ao mesmo tempo recuperar com força os líderes, ao seu ritmo, controlando a borracha. Parece absolutamente louco escrever, mas Jorge Martín deveria ter se inspirado em Fabio Di Giannantonio após sua “reta” na curva 1. Muito mais rápido nas últimas voltas, ele engoliu Binder num piscar de olhos e se libertou de Johann Zarco em uma ultrapassagem tão limpa quanto relâmpago. Mesmo em quarto lugar após o pênalti, seu desempenho não permaneceu menos estratosférico.

 

 

Isto leva-me a dizer que não é uma coincidência; ele é um dos melhores porque tem um senso de corrida absolutamente notável. Quando está na frente sabe o que fazer, sabe medir o seu empenho mesmo estando na linha da frente há apenas algumas semanas! Sua precisão é exemplar, e muitos outros pilotos, presentes há mais tempo e com menos a provar, deveriam se inspirar nele. Só posso parabenizá-lo, repetidas vezes.

 

Uma transferência ganha-ganha?

 

Ele agora assinou contrato com a Ducati Mooney VR46 Racing Team ao lado de Marco Bezzecchi. Estou muito feliz em vê-lo continuar MotoGP, porque sua única atuação sob os holofotes do Catar foi garantir-lhe tal posição. O guiador é bom, pelo menos ao nível do anterior, e o ambiente é propício ao sucesso. Valentino Rossi e as suas equipas sabem como lidar com jovens talentos, e não duvido nem por um segundo que a atmosfera muito italiana, aliada à sua aparente boa natureza, o servirá mais do que qualquer outra coisa.

Por outro lado, Uccio e sua tropa pegam o homem do momento, e só resta torcer para que ele volte a brilhar. É sempre o desconhecido nesses perfis; surgiram tão rapidamente que tememos que se tornem novamente menos eficientes com a mesma rapidez. Mas dando um passo atrás, a academia VR46 é uma pechincha. “Diggia” não é caro dada a sua situação, o contrato dura apenas um ano e Marco Bezzecchi normalmente deve levar a equipe ao topo. Estou satisfeito com esta transferência e parece saudável em todos os níveis para mim.

 

 

Achei que Luca Marini era mais forte até agora, mas o teto de Di Giannantonio, na verdade, agora parece muito maior, mesmo que ainda haja dúvidas sobre sua consistência. É uma aposta, mas o retorno do investimento pode ser excepcional. De qualquer forma, ambos os lados não têm muito a perder, então é uma boa jogada.

 

Aparte

 

Isso é tudo por hoje ! Além disso, a temporada já terminou desde a noite passada e as declarações dos pilotos estão a tornar-se cada vez mais raras. Estamos entrando no inverno, mas fique tranquilo! O “Parlons MotoGP” estará lá, todas as noites, às 20h30, para tentar dar uma outra perspetiva sobre os Grandes Prémios. Queria agradecer a todos vocês pelos debates, pelos argumentos, pelos pontos de vista compartilhados desde o início desta temporada de 2023. Obrigado também pelo apoio inabalável e por muitos de seus comentários calorosos.

Então nos vemos amanhã para outro episódio!

 

 

Foto da capa: Michelin Motorsport