Vamos conversar sobre MotoGP: Pecco Bagnaia cai (de novo), e daí?

Pecco Bagnaia falhou novamente na primeira posição. Desde o momento em que suas nadadeiras laterais arranharam o asfalto texano, surgiram muitas teorias sobre seus dois maus desempenhos consecutivos. Não vamos voltar tanto à sua queda, mas sim ao que ela nos ensina, porque isso é muito interessante. Como muitas vezes acontece, não concordamos com a maioria dos observadores e é por isso que lhe oferecemos esta análise contracorrente, assumida e argumentada, como sempre.

I) Bagnaia não cai porque está na liderança, ele cai da liderança porque está sempre na liderança.

Esta simples frase cheia de “cabeça” resume boa parte do nosso pensamento. Trata-se simplesmente de dissecar o fenómeno. Sim, Bagnaia cai com frequência. Não é nenhuma surpresa desde a sua chegada em MotoGP durante a temporada de 2019. Ele acaba no chão porque seu estilo assim o dita. O italiano, com razão, aposta sua velocidade intrínseca e versatilidade para executar. como Jorge martin, exige muito comprometimento e às vezes não dá certo.

Além disso, o “ Martinador » também cai com frequência. A única diferença com Bagnaia é que este está sempre na frente, em todos os momentos. Desde que compreendeu como funcionava a Ducati Desmosedici GP22 em Jerez no ano passado (são 20 corridas atrás incluindo os Sprints), só houve duas corridas em que o vimos atrás, no Japão (queda no pelotão) e em Valência (9º). enquanto jogava pelo título) em 2022.

 

 

É difícil perceber, mas tirando estas duas ocorrências, o italiano está constantemente na linha da frente, quer caia ou não. Necessariamente, quando ele faz demais, ele cai das primeiras posições, nada mais lógico, por isso é mais perceptível.

II) Um problema de pressão?

Este argumento não se sustenta mais hoje. Falando de um piloto que superou uma desvantagem de 91 pontos, lutando contra adversários tão duros quanto enea bastianini um contra um (Misano, Aragão et Sepang 2022) que ele cai sob a pressão deAlex Rins parece difícil de acreditar. Além disso, no momento da sua queda na Argentina, tal como nos Estados Unidos, ele estava numa fase pró-ativa da sua corrida (observe a lacuna de Rins no momento da queda).

III) Não importa

Desde que ele não se machuque, essas quedas não têm muito impacto. Principalmente por dois motivos; este ano, muitos caem e nenhum piloto parece realmente querer assumir a liderança da classificação geral. Com três vencedores em três corridas, caminhamos para uma temporada com um total de pontos conquistados historicamente baixo, como nos últimos anos. Este fenómeno é apoiado pelos Sprints, que ainda oferecem 25% de todos os pontos disponíveis.

 

Assim, depois de ter caído duas vezes no domingo em apenas três Grandes Prémios, Bagnaia ainda está em segundo lugar geral, apenas 11 pontos atrás do líder Marco Bezzucci, que não podemos imaginar manter esta posição à medida que o GP23 melhora.

A segunda razão é ainda mais óbvia. Para o momento, Pecco Bagnaia está um passo acima em termos de condução. O que ele consegue na qualificação é surpreendente, o mesmo no Sprint. Nunca podemos dizer o suficiente: a velocidade é muito mais importante que a consistência. Nesta nova era, você pode pagar cinco, seis e talvez Sete cai durante as corridas e ainda reivindica a coroa mundial, desde que tenha velocidade para compensar. Este parâmetro é demasiado importante para ser negligenciado e é por isso que não estamos preocupados com Pecco Bagnaia. O perfil dele é tão raro : Ele faz parte daquela casta de pilotos que consegue vencer quatro vezes seguidas e fazer todos concordarem.

IV) Não se deixe enganar

Não estamos dizendo que essas quedas não tenham nenhum efeito sobre Pecco Bagnaia. Sim, se um rival aparecer no meio da temporada e começar a rodar como a Ducati oficial, isso pode se tornar um problema. Mas não imaginamos isso nem por um segundo, pelo menos por enquanto.

Por outro lado, Pecco deve estar atento à dimensão psicológica, tão importante no desporto moderno. A armadilha seria dizer que essas falhas impactam negativamente em sua classificação, obrigando-o a desacelerar para evitar cair. Ele deve fazer o contrário, exatamente o que fez em 2022: ir ainda mais rápido.

Nenhum piloto consegue criar um impulso positivo a partir de uma queda como “Go Free”. No ano passado, ele se recuperou de diversas decepções consecutivas: zero pontos na Catalunha e depois na Alemanha, seguido de quatro vitórias consecutivas com 91 pontos atrás de Fábio. É por isso que a equipa Ducati deve continuar a confiar nele sem pestanejar. Assim que ele desacelerar para garantir, ele não será mais o mesmo piloto e é nesse momento que suas chances de título ficarão comprometidas.

Você deve ter entendido, estamos otimistas porque, independentemente do que digam, nenhum outro piloto é tão rápido e consistente no desempenho quanto ele. O que você acha ? Ele já queimou todos os seus cartuchos? Ele ainda está sob pressão? Conte-nos nos comentários!

 

 

Foto da capa: Michelin Motorsport