Vamos falar de MotoGP: Pedro Acosta na GasGas, a falta de brio

Agora é oficial; Pedro Acosta jogará pela GasGas Tech3 na próxima temporada. Ele substituirá Pol Espargaró e, portanto, não fará parte da equipe oficial em seu primeiro ano na categoria rainha. O que você acha dessa escolha? Juntos, vamos detalhar as vantagens e desvantagens de tal decisão.

 

Pedro Acosta irá desenvolver na GasGas

 

O principal ponto positivo é que ele integra uma das melhores equipes para desenvolvimento de pilotos. Ben Spies, Cal Crutchlow, Pol Espargaró, Johann Zarco, Bradley Smith e muitos outros têm sido extravagantes dentro da seleção francesa que sabem como lidar com jovens jogadores, não há dúvida disso. A reputação de Hervé Poncharal está bem estabelecida e ele fará tudo o que estiver ao seu alcance para levar o seu potro o mais longe possível.

Então, dessa forma, ele permanece um estranho e não sofre a pressão de um motorista de fábrica. Obviamente, o estatuto de equipa satélite da GasGas irá ajudá-la a adaptar-se, em primeiro lugar, ao mundo da MotoGP, antes de passar para um treinamento mais substancial se seu talento se traduzir em resultados. Ao lado de Augusto Fernández, deverá normalmente beneficiar da mesma máquina de Brad Binder e Jack Miller, mantendo esta vantagem de estatuto relativamente à sua tenra idade. Este é um bom ponto, porque menos se espera dele.

 

 

Não havia algo melhor para fazer?

 

Por outro lado, e você não ficará surpreso se ler minha análise de alguns dias atrás, Não posso deixar de pensar que é uma pena não lhe dar um guiador de fábrica. Segundo declarações, o próprio Pol Espargaró aceitou o papel de piloto de testes e deverá beneficiar de vários wild cards durante a temporada de 2024.

Acho que Pedro Acosta é um talento geracional. Ele tem algo especial. E como todos os exemplares do gênero vindos da categoria intermediária (Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Marc Márquez, Maverick Viñales, Brad Binder), deveria ter este guidão oficial. Na verdade, você percebe que é muito raro que um piloto forte em sua juventude fracasse se lhe for dada uma missão tão importante. Até Álex Márquez esteve longe de ser ridículo na Honda Repsol em 2020, especialmente tendo em conta o contexto.

 

 

Isto teria colocado muita pressão sobre Pedro Acosta, isso é certo, mas é também o que faz os maiores campeões. Isto teria acentuado a relação muito forte que ele tem com a Red Bull e a KTM como entidades; aqui, as duas marcas estão, de fato, perdendo uma grande oportunidade de patrocínio se excluirmos o capacete. Reconhecer que Pedro Acosta numa GasGas, motos que não vemos todos os dias e principalmente em terrenos de corta-mato, não é assim tão um sonho.

E depois, a equipa Tech3 é ótima no desenvolvimento de jovens talentos, mas nunca teve uma perspectiva tão grande como Pedro Acosta nas suas fileiras. No geral, as equipas de Poncharal conseguem destacar um tipo de piloto bastante específico, com coração; Na verdade, escrevi um artigo inteiro sobre isso.. Quando Raúl Fernández, um piloto superstar de “calibre”, o molho não pegou porque esses personagens tão fortes (e Acosta também não faltam) precisam de espaço para se expressar, para interpretar alguma coisa. Não estou dizendo que a Tech3 não conseguirá fazer Pedro Acosta funcionar, longe disso, mas dada a história muito recente, este ponto deve ser enfatizado.

 

 

 

Agora resta saber o que será de Jack Miller. Com toda a probabilidade, ele deveria retornar com a equipe de fábrica por pelo menos um ano e, mais uma vez, acho uma pena que a KTM esteja fazendo essa escolha resolutamente conservadora, em vez da brio. Já conhecemos o teto australiano. Ele é um piloto que consegue fazer algumas descobertas, uma aposta certa no molhado e conquistar alguns pódios sem muita lógica ao longo de uma temporada? Sim. Será ele quem vai desafiar Brad Binder, que vai jogar pela consistência no ranking de fabricantes, ou ainda, quem vai levar a KTM para a próxima dimensão, ou seja, ao lado da Ducati? Eu não penso assim.

Portanto, Pedro Acosta teria representado uma boa aposta e o saldo com Binder, no MotoGP desde 2020, não teria sido chocante. Esta dupla, com uma máquina muito boa, talvez possa disputar o título por equipes; em qualquer caso, a pergunta teria sido permitida. Com a Binder/Miller, já sabemos que será difícil.

O que você acha ? Você teria feito a mesma escolha? Conte-nos nos comentários!

 

 

Foto da capa: KTM Ajo